单选题当柴油机的缸数超过12缸时,通常采用()。AV型柴油机B直列式柴油机CW型柴油机D十字头式柴油机

单选题
当柴油机的缸数超过12缸时,通常采用()。
A

V型柴油机

B

直列式柴油机

C

W型柴油机

D

十字头式柴油机


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

为了提高柴油机运转均匀性,通常采用在曲轴上安装飞轮或采用多缸结构形式。() 此题为判断题(对,错)。

卡特3512TA.3512B柴油机汽缸数为()。 A、6缸B、8缸C、12缸D、16缸

通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在:A.柴油机运转初期B.柴油机高速运转时C.柴油机长期低速运转期间D.磨合完毕稳定运转数千小时后

发动机大修竣工后,发动机的汽缸压力应符合原设计规定,各缸压力差应该为()。A、汽油机应不超过各缸平均压力的5%,柴油机为15%B、汽油机应不超过各缸平均压力的10%,柴油机为15%C、汽油机应不超过各缸平均压力的8%,柴油机为10%D、汽油机应不超过各缸平均压力的15%,柴油机为5%

GKD2型机车采用的12V240ZJF型柴油机的缸数及排列形式是()。A、12缸,V型40ºB、12缸,V型45ºC、12缸,V型50º

V形柴油机的主轴颈数通常为缸数的一半。

测量柴油机爆发压力时,各缸供油刻线相差不超过()刻线。

直列式柴油机的气缸数因曲轴刚度和安装上的限制一般不超过10缸。

通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在()。A、柴油机运转初期B、柴油机高速运转时C、柴油机长期低速运转期间D、磨合完毕稳定运转数千小时后

四冲程柴油机压缩空气起动的最少缸数应不少于四缸。

某六缸四冲程柴油机的发火顺序为1-5-3-6-2-4,当第1缸处于发火位置时,第二缸应处于压缩过程。

通常,露天工作的起重机,当风速超过()时必须采用锚定装置。

提高柴油机的运转均匀性,减少柴油机的振动,通常采用的方法有()。A、扭转减振器B、增压C、变速D、多缸

当柴油机各缸喷油泵供油量不均,或个别气缸不工作时,将会造成柴油机冒黑烟。

当蓄电池亏电时,可采用()的方法来启动柴油机。A、故障励磁B、部分甩缸C、固定发电

多缸柴油机的曲柄排列不是取决于()。A、柴油机转速B、发火顺序C、气缸数D、冲程数

机组运行中,当高压外缸上、下缸温差超过()℃,高压内缸上、下缸温差超过()℃时,应立即打闸停机。

液压挖掘机动力装置多采用()A、水冷却多缸柴油机B、风冷式多缸柴油机C、油冷式多缸柴油机D、气冷式多缸柴油机

提高柴油机运转的均匀性,通常采用:在曲轴上安装飞轮采用多缸结构型式

多选题提高柴油机的运转均匀性,减少柴油机的振动,通常采用的方法有()。A扭转减振器B增压C变速D多缸

判断题直列式柴油机的气缸数因曲轴刚度和安装上的限制一般不超过10缸。A对B错

判断题当每缸采用多气门时,气门排列的方案通常是同名气门排成一列。A对B错

单选题当蓄电池亏电时,可采用()的方法来启动柴油机。A故障励磁B部分甩缸C固定发电

单选题GKD2型机车采用的12V240ZJF型柴油机的缸数及排列形式是()。A12缸,V型40ºB12缸,V型45ºC12缸,V型50º

单选题发动机大修竣工后,发动机的汽缸压力应符合原设计规定,各缸压力差应该为()。A汽油机应不超过各缸平均压力的5%,柴油机为15%B汽油机应不超过各缸平均压力的10%,柴油机为15%C汽油机应不超过各缸平均压力的8%,柴油机为10%D汽油机应不超过各缸平均压力的15%,柴油机为5%

单选题通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在()。A柴油机运转初期B柴油机高速运转时C柴油机长期低速运转期间D磨合完毕稳定运转数千小时后

单选题四冲程多缸柴油机在对各缸喷油泵供油均匀性检查与调整时,错误的做法是()。A零位检查时,各泵调节齿条应位于0~2格B全负荷油门检查时,各泵的调油齿条格数应相同C当各缸供油量不均匀时应把齿条格数小者调大D各缸供油不均匀时可在试验台上进行测量调整