V型柴油机曲轴的曲柄数目为气缸数的()。

V型柴油机曲轴的曲柄数目为气缸数的()。


相关考题:

Z12V190B型柴油机曲柄连杆机构把活塞的往复运动转变为曲轴的()运动。 A、直线B、旋转C、螺旋D、间歇

与柴油机曲轴曲柄排列无关的是()A.冲程数B.扫气型式C.发火顺序D.气缸数

V型柴油机的气缸数可达18-24。

有关曲轴上的曲拐数目的说法中错误的是:()A、曲轴上的曲拐数目与汽缸数目有关。B、曲轴上的曲拐数目与汽缸的排列形式无关。C、直列式柴油机曲轴的曲拐数与汽缸数相等。D、V型机曲轴的曲拐数等于汽缸数的一半。

一根曲轴的曲柄数目等于气缸数。

关于曲轴下列说法正确的是()A、一根曲轴的曲柄数目等于气缸数B、一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数C、一根曲轴的主轴颈数目等于拟制数D、曲轴的内部开有机油道

16V240ZJB型柴油机曲轴由8个曲柄和输出轴段二部分组成。

舰用柴油机按曲柄连杆机构形式分()、(),按气缸排列方法分柴油机()、()柴油机,按曲轴数目分()、()柴油机。

为改善曲轴内部的平衡性,16V240ZJB型柴油机铸铁曲轴在曲柄臂不设平衡重。

V型柴油机的曲柄数为气缸数的()

曲柄是组成曲轴的基本单元,曲柄的数目必定等于气缸数目。()

V型柴油机的气缸数目是曲柄数的()倍。

多缸柴油机的曲柄排列主要取决于()。A、冲程数B、气缸数目C、制造工艺要求D、发火顺序

对于二冲程柴油机的曲柄夹角可用360/i(i为气缸数)求得。

与柴油机曲轴曲柄排列无关的是()A、冲程数B、扫气型式C、发火顺序D、气缸数

曲轴曲柄的数目应等于气缸的数目。

V型发动机全支承曲轴的曲拐数等于()。A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的一半加1D、气缸数加1

对V型排列的发动机而言,其连杆轴颈数目与气缸数相同。

16V280柴油机的曲轴由8个曲柄、自由端轴段和输出端轴段组成,曲轴采用()形式

V型发动机曲轴的曲拐数等于()A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的四分之一

判断题一根曲轴的曲柄数目等于气缸数。A对B错

多选题多缸柴油机的曲柄排列主要取决于()。A冲程数B气缸数目C制造工艺要求D发火顺序

单选题V型发动机全支承曲轴的曲拐数等于()。A气缸数B气缸数的一半C气缸数的一半加1D气缸数加1

单选题关于曲轴下列说法正确的是()A一根曲轴的曲柄数目等于气缸数B一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数C一根曲轴的主轴颈数目等于拟制数D曲轴的内部开有机油道

单选题与柴油机气缸启动阀的启动定时有关的因素是()。A柴油机的转速B柴油机的机型C柴油机的气缸数目D柴油机的曲柄排列

单选题与柴油机曲轴曲柄排列无关的是()A冲程数B扫气型式C发火顺序D气缸数

填空题16V280柴油机的曲轴由8个曲柄、自由端轴段和输出端轴段组成,曲轴采用()形式