单选题电力机车牵引山区Ⅰ级铁路线路,其限制坡度为()。A12%B15%C10%D18%

单选题
电力机车牵引山区Ⅰ级铁路线路,其限制坡度为()。
A

12%

B

15%

C

10%

D

18%


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

电力牵引区段在Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度,一般情况下为()(‰)。 A.2.5B.4C.6D.12

I级铁路,电力牵引,一般情况下其区间线路最大限制坡度为()。 A、6‰B、9‰C、12‰D、15‰

Ⅰ级铁路困难地段,内燃机车牵引时,最大限制坡度为12‰。() 此题为判断题(对,错)。

ⅠⅡ级铁路,最大限制坡度,其区间线路在任何情况下不得大于12‰。() 此题为判断题(对,错)。

关于加力牵引坡度描述正确的是()A、加力牵引坡度大于限制坡度B、加力牵引坡度可以统一区段的列车的牵引重量标准C、在加力牵引坡度处由多机牵引D、可以保证必要的线路通过能力E、各级铁路的加力牵引坡度相同

《技规》规定,铁路最大限制坡度为:Ⅰ级铁路一般地段(),困难地段();Ⅱ级铁路();Ⅲ级铁路()。

()机车无原动机,牵引功率大,过载能力强,适于高速、重载铁路和坡度大、隧道多的山区铁路。A、蒸汽B、内燃C、电力D、燃气

线路限制坡度Ⅰ级铁路一般地段(),困难地段()。

电力机车牵引山区Ⅰ级铁路线路,其限制坡度为()。A、12%B、15%C、10%D、18%

Ⅰ、Ⅱ级铁路,最大限制坡度,其区间线路在任何情况下均不得大于12‰。

客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度,电力牵引的困难区段为()。A、14.0‰B、16.0‰C、18.0‰D、20.0‰

客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度,内燃牵引的一般区段为()。A、5.0‰B、6.0‰C、7.0‰D、8.0‰

铁路区间线路最大限制坡度(‰),Ⅱ级铁路困难情况电力机车牵引的最大坡度为()A、6B、15C、7D、20

关于限制坡度描述正确的是()A、一个区段上,机车所能牵引的货物列车重量最大值的坡度B、限制坡度不影响整条铁路线路的运输能力C、限制坡度越小,运输能力越大D、限制坡度越小,线路工程造价越大E、一个区段,决定一台某一类型机车所能牵引货物列车重量(最大值)的坡度

《铁路线路设计规范》规定,(),需用竖曲线连接。A、Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4‰时B、Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于4‰时C、Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰时D、Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于1‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰时

Ⅰ级铁路,山区,内燃牵引,困难地段的限制坡度为()。

Ⅰ级铁路困难地段,内燃机车牵引时,最大限制坡度为12‰。

填空题线路限制坡度Ⅰ级铁路一般地段(),困难地段()。

多选题关于加力牵引坡度描述正确的是()A加力牵引坡度大于限制坡度B加力牵引坡度可以统一区段的列车的牵引重量标准C在加力牵引坡度处由多机牵引D可以保证必要的线路通过能力E各级铁路的加力牵引坡度相同

多选题关于限制坡度描述正确的是()A一个区段上,机车所能牵引的货物列车重量最大值的坡度B限制坡度不影响整条铁路线路的运输能力C限制坡度越小,运输能力越大D限制坡度越小,线路工程造价越大E一个区段,决定一台某一类型机车所能牵引货物列车重量(最大值)的坡度

判断题Ⅰ级铁路困难地段,内燃机车牵引时,最大限制坡度为12‰。A对B错

单选题客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度,电力牵引的一般区段为()。A5.0‰B6.0‰C7.0‰D8.0‰

单选题客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度,内燃牵引的困难区段为()。A14.0‰B15.0‰C16.0‰D17.0‰

单选题《铁路线路设计规范》规定,(),需用竖曲线连接。AⅠ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4‰时BⅠ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于4‰时CⅠ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰时DⅠ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于1‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰时

单选题铁路区间线路最大限制坡度(‰),Ⅱ级铁路困难情况电力机车牵引的最大坡度为()A6B15C7D20

填空题《技规》规定,铁路最大限制坡度为:Ⅰ级铁路一般地段(),困难地段();Ⅱ级铁路();Ⅲ级铁路()。

填空题Ⅰ级铁路,山区,内燃牵引,困难地段的限制坡度为()。

单选题电力机车牵引山区Ⅰ级铁路线路,其限制坡度为()。A12%B15%C10%D18%