多选题关于加力牵引坡度描述正确的是()A加力牵引坡度大于限制坡度B加力牵引坡度可以统一区段的列车的牵引重量标准C在加力牵引坡度处由多机牵引D可以保证必要的线路通过能力E各级铁路的加力牵引坡度相同

多选题
关于加力牵引坡度描述正确的是()
A

加力牵引坡度大于限制坡度

B

加力牵引坡度可以统一区段的列车的牵引重量标准

C

在加力牵引坡度处由多机牵引

D

可以保证必要的线路通过能力

E

各级铁路的加力牵引坡度相同


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

各级铁路的加力牵引坡度,内燃牵引的可用至25‰,电力牵引的可用至()。

各级铁路加力牵引坡度,内燃牵引可用至______‰,电力牵引的可用30‰。

各级铁路加力牵引坡度,电力牵引的可用至30‰。() 此题为判断题(对,错)。

{图}常,正确的拔除方法是A.使用牙钳先向颊侧后向腭侧摇动,逐渐加力并合并牵引B.使用牙钳先向腭侧后向颊侧摇动,逐渐加力并合并牵引C.分根后直接牵引拔除D.增隙后直接牵引拔除E.颊侧去骨后向颊侧摇动,逐渐加力并合并牵引

关于加力牵引坡度描述正确的是()A、加力牵引坡度大于限制坡度B、加力牵引坡度可以统一区段的列车的牵引重量标准C、在加力牵引坡度处由多机牵引D、可以保证必要的线路通过能力E、各级铁路的加力牵引坡度相同

下列关于线路坡道描述正确的是()A、坡道用坡度表示B、坡度大小是指坡道线路中心线与水平线夹角的正切值C、坡度用百分率表示D、坡度用千分率表示E、坡度大小是指坡道线路中心线与水平线夹角的余切值

在铁路新线设计时,一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量()。A、平坡B、加力坡C、限制坡度/2D、限制坡度

关于限制坡度描述正确的是()A、一个区段上,机车所能牵引的货物列车重量最大值的坡度B、限制坡度不影响整条铁路线路的运输能力C、限制坡度越小,运输能力越大D、限制坡度越小,线路工程造价越大E、一个区段,决定一台某一类型机车所能牵引货物列车重量(最大值)的坡度

《技规》规定:各级铁路的加力牵引坡度,内燃牵引可增至25‰,电力牵引可增至()‰。A、20B、25C、30D、35

关于基牙倒凹深度与坡度的描述,正确的是()A、一般倒凹坡度应大于20°B、倒凹深度越大,固位力越大C、倒凹深度相同时,坡度越大,固位越差D、倒凹坡度越木,对基牙面的正压力越大E、倒凹坡度又称水平倒凹

各级铁路的加力牵引坡度有何规定?

单选题在铁路新线设计时,一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量()。A平坡B加力坡C限制坡度/2D限制坡度

单选题《技规》规定:各级铁路的加力牵引坡度,内燃牵引可增至25‰,电力牵引可增至()‰。A20B25C30D35

问答题各级铁路的加力牵引坡度有何规定?

填空题各级铁路加力牵引坡度,内燃牵引可用至()‰,电力牵引的可用30‰。

单选题关于采用加力牵引坡度,下列说法错误的是()A采用加力坡度可以缩短线路长度,可以大量减少工程,降低造价和缩短工期。B采用加力坡度,必然增加机车台数和能量消耗。C采用加力坡度,补机要在加力坡度的起讫站摘挂,增加列车的停站时分。D加力牵引采用重连牵引或补机推送中的何种方式,与牵引质量、车钩强度无关。

多选题关于限制坡度描述正确的是()A一个区段上,机车所能牵引的货物列车重量最大值的坡度B限制坡度不影响整条铁路线路的运输能力C限制坡度越小,运输能力越大D限制坡度越小,线路工程造价越大E一个区段,决定一台某一类型机车所能牵引货物列车重量(最大值)的坡度

问答题采用加力坡度的注意事项有哪些?

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