恢复双线行车的调度命令受令人是（）。A.车站值班员B.运转车长C.司机、运转车长D.车站值班员、司机、运转车长
双线反方向行车的调度命令受令人是（）。A.司机、运转车长B.司机、运转车长、车站值班员C.车站值班员D.运转车长
双线改单线行车的调度命令受令人是（）。A.司机、运转车长B.司机、运转车长、车站值班员C.车站值班员D.运转车长
《技规》规定双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车时,发给行车凭证的依据是()。 A、与邻站车站值班员联系。B、双线反方向行车的调度命令。C、区间占用表示灯表示区间空闲。D、调度员的命令。
双线双方向闭塞设备的区间,经()准许反方向行车或双线改按单线行车时,可使用反向闭塞设备办理行车。 A.调度命令B.调度口头C.车站值班员D.绿色许可证
双线反方向行车时调度命令受令人为车站值班员。() 此题为判断题(对，错)。
双线双向四显示自动闭塞设备的车站,反方向发出列车,发给行车车凭证的依据之一为双线反方向行车的调度命令。() 此题为判断题(对，错)。
双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车必须有列车调度员发布的调度命令。
半自动闭塞双线区间反方向发车或改按单线行车时下列哪种情况不一定具备（）A、路票（应在路票上加盖“反方向行车”章，但双线改按单线行车时不盖）B、改变基本闭塞法的调度命令C、准许列车在双线区间反方向行车或按单线行车，改按电话闭塞法行车的调度命令D、出站信号机的绿色灯光
恢复双线行车的调度命令受令人是（）。A、车站值班员B、运转车长C、司机、运转车长D、车站值班员、司机、运转车长
双线反方向行车时，司机凭列车调度员发布的“双线反方向行车”调度命令在反方向行车的起止站停车，调用LKJ反方向行车数据并进行其他相应的转换操作。
双线双方向闭塞设备的区间，经（）准许反方向行车或双线改按单线行车时，可使用反向闭塞设备办理行车。A、调度命令B、红色许可证C、绿色许可证D、路票
双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车，必须给司机和车站值班员发布调度命令。
双线组织反方向行车，车站值班员是否须抄收准许反方向行车的调度命令？
双线反方向行车时，须经（）发布调度命令。A、车站值班员B、车站调度员C、列车调度员D、调度所主任
双线反方向行车的调度命令受令人是（）。A、司机、运转车长B、司机、运转车长、车站值班员C、车站值班员D、运转车长
双线改单线行车的调度命令受令人是（）。A、司机、运转车长B、司机、运转车长、车站值班员C、车站值班员D、运转车长
以下（）调度命令准许使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。A、具有双向设备的区间且作用良好时，双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车。B、进站（接车进路）信号机故障的引导接车。C、采用施工特定行车办法，双线反方向行车。D、临时变更或恢复原行车闭塞法。
车站一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车，车站值班员下达准备接发列车进路命令时，应（）并要受令人复诵，核对无误。
双线区段禁止旅客列车反方向行车，遇特殊情况必须反方向行车时，反方向行车的调度命令须经（）批准。A、集团公司总调度长B、列车调度员C、车站站长D、调度所主任
单选题双线区段禁止旅客列车反方向行车，遇特殊情况必须反方向行车时，反方向行车的调度命令须经（）批准。A集团公司总调度长B列车调度员C车站站长D调度所主任
判断题双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车必须有列车调度员发布的调度命令。A对B错
判断题双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车，必须给司机和车站值班员发布调度命令。A对B错
单选题恢复双线行车的调度命令受令人是（）。A车站值班员B运转车长C司机、运转车长D车站值班员、司机、运转车长
判断题双线反方向行车时，司机凭列车调度员发布的“双线反方向行车”调度命令在反方向行车的起止站停车，调用LKJ反方向行车数据并进行其他相应的转换操作。A对B错
填空题车站一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车，车站值班员下达准备接发列车进路命令时，应（）并要受令人复诵，核对无误。
问答题双线组织反方向行车，车站值班员是否须抄收准许反方向行车的调度命令？