大多数整体式车身都采用( )制成。 A、冷轧钢B、热轧钢C、高强度钢
以下关于S级轿车的车身结构说法正确的是（）A、S级轿车的车身采用了钢、铝和塑料的复合结构制成B、首次采用了全铝制车顶，降低了车辆重心C、整体式侧壁由热成型高轻度钢板制成D、与前款车型相比，车身重量大幅降低
在整体式车身进行的焊接中，有90℅-95℅都采用电阻点焊。
大多数承载式车身都采用（）制成。A、冷轧钢板B、热轧钢板C、高强度钢D、超高强度钢
近几年生产的小型、中型（甚至有些大型的）新型轿车，大部分都采用（）车身构造。A、整体式（无架式）B、车架式C、半架式D、分开式
结构性钣金件都是采用机械固定法，即用螺栓、铆钉固定到整体式车身上，而非结构性或装饰性钣金件都是采用焊接的方法与整体式车身连接在一起的。（）
整体式车身以薄金属板制成的车身紧挨地面，因此采取适当的措施以防止由于腐蚀引起的损伤。
整体式车身的（）部分刚性最大。A、前车身B、中车身C、后车身
整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术与车架式车身不同。
20世纪80年代前，大多数轿车的车身结构都采用（）A、整体式车身B、车架式车身C、半架式车身D、分离式车身
同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间是（）A、车架式车身的大B、整体式车身的大C、同样大D、 不确定
整体式车身的（）刚性最大。A、前车身B、中车身C、后车身D、顶部
单从车身结构特点上来说，整体式车身碰撞损伤与车架式车身碰撞损伤相比，（）要复杂些A、车架式车身B、整体式车身C、不一定D、差不多
大多数整体式车身都采用（）制成。A、热轧钢板B、冷轧钢板C、高碳钢板
单选题整体式车身的（）刚性最大。A前车身B中车身C后车身
判断题整体式车身以薄金属板制成的车身紧挨地面，因此采取适当的措施以防止由于腐蚀引起的损伤。A对B错
判断题大多数整体式车身都采用冷轧钢板制成。A对B错
单选题大多数整体式车身都采用（）制成。A热轧钢板B冷轧钢板C高碳钢板
判断题结构性钣金件都是采用机械固定法，即用螺栓、铆钉固定到整体式车身上，而非结构性或装饰性钣金件都是采用焊接的方法与整体式车身连接在一起的。（）A对B错
判断题在整体式车身进行的焊接中，有90℅-95℅都采用电阻点焊。A对B错
判断题客车车身骨架结构目前大多数采用异型钢管或薄板冲压成型制成，车身整体是一个桁架结构。A对B错
单选题20世纪80年代前，大多数轿车的车身结构都采用（）车身。A整体式B车架式C半架式
单选题20世纪80年代前大多数轿车的车身结构都采用哪种结构（）A整体式车身B车架式车身C半架式车身