重大件货物用船吊吊卸时对船舶的影响是：①使稳性减小②产生横倾角③使船舶重心升高A.除③B.除①C.除②D.①~③
初稳性是指______。A.船舶在未装货前的稳性B.船舶在小角度倾斜的稳性C.船舶在开始倾斜时的稳性D.船舶在平衡状态时的稳性
装载货物时，尽量将大件货、重物往底舱布置，以______，从而改善稳性。A.加大船舶吃水B.减少船舶吃水C.提高船舶重心D.降低船舶重心
用重吊吊装大件货时，应避免船舶横倾超过：A.6度B.8度C.10度D.15度
装载货物时，尽量将大件货、重物往底舱布置，以（），从而改善稳性。A、加大船舶吃水B、减少船舶吃水C、提高船舶重心D、降低船舶重心
单选题用船吊吊卸重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为（）。A吊杆头的高度最大时B货物距基线的高度最大时C吊杆与船舶首尾线垂直时D吊杆与船舶首尾线平行时
单选题用船上重吊装卸重大件货物是时，船舶的静横倾角一般不允许超过（）。A12°B8°C6°D3°
单选题消除用船上重吊装卸重大件货物引起的船舶横倾角的方法有（）。A横向移动载荷B侧翼压载C将重大件货物分成小件货物后装卸DA或B
单选题最小许用初稳性高度曲线图的横、纵坐标分别是（）。A排水量；初稳性高度B船舶排水量；船舶吃水C船舶吃水；KND船舶横倾角；初稳性高度
单选题船舶最小许用初稳性高度是指：同时满足船舶稳性基本衡准指标时对初稳性高度的（）。A平均值B不定值C最大值D最小值
单选题船舶用船吊吊装重大件货物时，船舶产生的横倾角与（）无关A船舶初稳性高度B船舶总重心高度C货物的重心高度D吊杆顶点距基线高度
单选题重大件货物用船吊吊卸时对船舶的影响是（） ①使稳性减小 ②产生横倾角 ③使船舶重心升高A除③B除①C除②D①~③
单选题重大件货物用船吊卸时对船舶的影响是（）。A使稳性减小B产生横倾角C相当于使船舶重心升高D以上都是
单选题船舶运送重大件货物时应特别注意（）A稳性和吃水差B稳性和纵向强度C稳性和局部强度D局部强度和吃水差
单选题重大件货物用船吊装时对船舶的影响是（）。A使稳性减小B产生横倾角C相当于使船舶重心升高D以上都是
单选题用重吊吊装大件货时，应避免船舶横倾超过（）。A6度B8度C10度D12度
单选题用船吊吊装重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为（）。A吊杆头的高度最大时B货物距基线的高度最大时C吊杆与船舶首尾线垂直时D吊杆与船舶首尾线平行时
单选题根据《船舶与海上设施法定检验规则》，在某一装载状态下的船舶的初稳性高度小于最小许用初稳性高度时，则（）满足基本稳性衡准要求。A初稳性B大倾角稳性C动稳性D以上均有可能
单选题将重大件装于船舶上甲板，该轮的稳性将（）。A减小B不变C增大D变化趋势不定
单选题装载货物时，尽量将大件货、重物往底舱布置，以（），从而改善稳性。A加大船舶吃水B减少船舶吃水C提高船舶重心D降低船舶重心
单选题使用重吊装卸重大件时，必须考虑船舶的（）。A吃水和桅及起重柱的强度B吃水和船舶纵向强度C稳性和桅及起重柱的强度D稳性和船舶纵向强度
单选题船舶的最小许用初稳性高度是指（）。A保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最大值B保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最小值C保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最大值D保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最小值
单选题用船吊吊装重大件时，船舶横倾角最大的时刻为（）。A吊杆头的高度量大时B货物距基线的高度最大时C货物刚离地之时D货物将要落下之时
单选题某轮用船上重吊卸将一重量为49t的大件货吊起，该大件货配装于No.2底舱，其重心位置为Yp=-4.0m（外舷），Zp=2.85m，船舶吊卸大件时排水量△=13540t，船舶初稳性高度GM为1.02m，吊杆顶端距基线31.5m，距舱舶纵中剖面17.0m，则吊起大件时船舶的最水稳性为（）m.A1.02B-0.104C0.916D1.124
单选题员卸重大件时，船舶稳性最小的时刻为（）。A吊杆头的高度最大时B货物距基线的高度最大时C吊杆与船舶首尾垂直时D吊杆与船舶首尾线平行时
单选题用船吊吊装重大件货物时，船舶初稳性高度的变化值与（）有关。A船舶排水量B吊杆顶点距基线高度C船舶重心位置D以上均有关
单选题重大件货的配装位置主要应考虑（）。 ①船舶稳性；②船舶局部强度；③便于装载；④货件系固；⑤船舶吃水差。A①③④⑤B②③④⑤C①②③④D①②③④⑤