重大件货物用船吊吊卸时对船舶的影响是:①使稳性减小②产生横倾角③使船舶重心升高A.除③B.除①C.除②D.①~③

重大件货物用船吊吊卸时对船舶的影响是:①使稳性减小②产生横倾角③使船舶重心升高

A.除③

B.除①

C.除②

D.①~③


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某轮利用船吊吊卸重件估计船舶稳性,重件质量P=65t,重件吊起时船舶产生的横倾角θ=4.9°,船舶当时排水量Δ=12394t,从货件所在位置到吊杆头的垂直距离Z=24.92m,到岸上卸下位置的水平距离L=24.03m,则船舶的稳性GM估计是()m。 A、1.761B、1.601C、2.081D、1.921

干散货船舶承运固体散货时,主要考虑的因素包括:①船舶的总纵强度和局部强度②船舶稳性③货物绑扎④货物的舱位选择⑤散装危险货物隔离⑥货物堆码、衬垫和隔票A.除②B.除①③C.除④D.除③⑥

装载货物时,尽量将大件货、重物往底舱布置,以______,从而改善稳性。A.加大船舶吃水B.减少船舶吃水C.提高船舶重心D.降低船舶重心

26、船舶用船吊吊装重大件货物时,船舶产生的最大横倾角与__________无关。A.船舶初稳性高度B.船舶重心高度C.货物的重心高度D.吊杆顶点距基线高度

10、有关自由液面对船舶稳性影响的说法,以下哪个是正确的?A.使船舶重心高度升高B.使GM增大C.相当于船舶重心高度升高D.自由液面的存在与稳性大小无关

4、船舶静稳性力臂GZ()。A.先随船舶横倾角的增大而增大,之后,随船舶横倾角的增大而减小B.与船舶横倾角的变化无关C.随船舶横倾角的增大而减小D.随船舶横倾角的增大而增大

用船吊吊装重大件时,船舶橫倾角最大的时刻为()A.吊杆头的高度最大时B.货物距基线的高度最大时C.货物刚离地之时D.货物将要落下之时

由液面对船舶稳性的影响,相当于使船舶重心升高,使船舶稳性变差。

用船吊吊卸重大件时,船舶橫倾角最大的时刻为()A.吊杆头的高度最大时B.货物距基线的高度最大时C.货物刚吊起之时D.货物刚要落地之时