单选题用船吊吊装重大件货物时,船舶初稳性高度的变化值与()有关。A船舶排水量B吊杆顶点距基线高度C船舶重心位置D以上均有关

单选题
用船吊吊装重大件货物时,船舶初稳性高度的变化值与()有关。
A

船舶排水量

B

吊杆顶点距基线高度

C

船舶重心位置

D

以上均有关


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重大件货物用船吊吊卸时对船舶的影响是:①使稳性减小②产生横倾角③使船舶重心升高A.除③B.除①C.除②D.①~③

使用“临界稳性高度曲线”时,要求船舶实际的初稳性高度应()临界初稳性高度值。A、大于B、等于C、不小于

单选题吊装重大件时,船舶稳性最小的时刻为()。A吊杆头的高度最大时B货物距基线的高度最大时C吊杆与船舶首尾垂直时D吊杆与船舶首尾线平行时

单选题用船吊吊卸重大件时,船舶初稳性高度最小的时刻为()。A吊杆头的高度最大时B货物距基线的高度最大时C吊杆与船舶首尾线垂直时D吊杆与船舶首尾线平行时

单选题用船上重吊装卸重大件货物是时,船舶的静横倾角一般不允许超过()。A12°B8°C6°D3°

单选题消除用船上重吊装卸重大件货物引起的船舶横倾角的方法有()。A横向移动载荷B侧翼压载C将重大件货物分成小件货物后装卸DA或B

单选题船舶最小许用初稳性高度是指:同时满足船舶稳性基本衡准指标时对初稳性高度的()。A平均值B不定值C最大值D最小值

单选题某船Δ=15000t,现要用船吊吊卸一重为60t的重大件货物,起卸时货件重心距基线高度为2.10m,吊杆顶点距基线高度为20m,则吊卸过程中初稳性高度()。A减少0.107mB减少0.104mC增加0.107mD增加0.104m

单选题船舶用船吊吊装重大件货物时,船舶产生的横倾角与()无关A船舶初稳性高度B船舶总重心高度C货物的重心高度D吊杆顶点距基线高度

单选题重大件货物用船吊吊卸时对船舶的影响是() ①使稳性减小 ②产生横倾角 ③使船舶重心升高A除③B除①C除②D①~③

单选题重大件货物用船吊卸时对船舶的影响是()。A使稳性减小B产生横倾角C相当于使船舶重心升高D以上都是

单选题假定KM不变,少量卸货时的货物重心低于船舶的重心时,则卸货后船舶的初稳性高度值将()。A减小B不变C增大D变化趋势不定

单选题重大件货物用船吊装时对船舶的影响是()。A使稳性减小B产生横倾角C相当于使船舶重心升高D以上都是

单选题某轮排水量为15000t,现要用船吊吊起一重为60t的重大件货物,起卸时货物重心距基线高度为2.0m,吊杆顶点距基线高度为20m,则吊卸过程中对船舶初稳性高度的影响值为()。A减少0.07mB减少0.05mC增加0.07mD增加0.05m

单选题用船吊吊装重大件时,船舶初稳性高度最小的时刻为()。A吊杆头的高度最大时B货物距基线的高度最大时C吊杆与船舶首尾线垂直时D吊杆与船舶首尾线平行时

单选题吊装时船舶最不利的初稳性高度值仍然是货件处于悬挂状态时,而可能产生的最大横倾角发生在()货件被提起时的位置。A吊杆头的高度量大时B货物距基线的高度最大时C货物刚离地之时D货物将要落下之时

单选题船舶用船吊吊卸重大件货物时,船舶产生的横倾角与()无关。A船舶排水量B吊杆顶点距基线高度C船舶重心位置D货物重心位置

单选题使用重吊装卸重大件时,必须考虑船舶的()。A吃水和桅及起重柱的强度B吃水和船舶纵向强度C稳性和桅及起重柱的强度D稳性和船舶纵向强度

单选题重大件货物装载的位置应主要考虑() ①保证货物和船舶安全②船舶结构形式③便于作业和使用船舶重吊④货物单位体积的重量和坚固程度A①②B①③C①②③D①②③④

单选题少量卸货时,忽略KM变化,则当货物的重心高于船舶的重心时,卸货后船舶的初稳性高度值将()。A减小B不变C增大D变化趋势不定

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单选题某轮用船上重吊卸将一重量为49t的大件货吊起,该大件货配装于No.2底舱,其重心位置为Yp=-4.0m(外舷),Zp=2.85m,船舶吊卸大件时排水量△=13540t,船舶初稳性高度GM为1.02m,吊杆顶端距基线31.5m,距舱舶纵中剖面17.0m,则吊起大件时船舶的最水稳性为()m.A1.02B-0.104C0.916D1.124

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单选题某船在航行途中发生了货物的垂向下移,此时()A船舶的初稳性高度值不变,但对船舶稳性有影响B船舶的初稳性高度值不变,对船舶稳性无影响C船舶的初稳性高度值增大D船舶的初稳性高度值减小

单选题忽略KM变化,少量装货时的货物重心等于船舶的重心时,则装货后船舶的初稳性高度值将()。A增大B减小C不变D无法确定

单选题少量卸货时,假定KM不变,则当货物重心低于船舶重心时,卸货后船舶的初稳性高度值将()。A减小B不变C增大D变化趋势不定

单选题重大件货物装载位置选定时,应考虑()。A货物和船舶的安全B便于装卸和系固C便于使用船上重吊D以上都是