问答题正线、出入段线及车厂线分别采用什么钢轨，直线地段轨距为多少？

问答题
正线、出入段线及车厂线分别采用什么钢轨，直线地段轨距为多少？

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成都地铁1.2号线正线及辅助线采用（）钢轨，车辆段线采用（）钢轨，直线轨距标准为（）。A.60kg 50kg 1543B.50kg 60kg 1435C.60kg 50kg 1435D.50kg 60kg 1543
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〖WTHZ〗V≤lOOkm／h〖WTBZ〗正线及到发线轨距、水平、高低、轨向(直线)、三角坑临时补修容许偏差管理值是多少?
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V≤120km／h正线及到发线轨距、水平、高低、轨向(直线)、三角坑作业验收容许偏差管理值是多少?
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正线及辅助线采用60kg/m钢轨，车辆段采用50kg/m钢轨。轨距为1435mm。此题为判断题(对，错)。
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正线及辅助线采用()钢轨,小行基地采用()钢轨。
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使用扣板扣件时,()的曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。 A.正线半径在800m及以下曲线地段B.正线半径在750m及以下曲线地段C.站线半径在450m及以下曲线地段D.站线半径在500m及以下曲线地段
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钢轨磨耗常见于轨道线路的（）地段。A、正线B、停车线C、曲线D、渡线
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正线、出入段线及车厂线分别采用什么钢轨，直线地段轨距为多少？
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运营线路包括上下行正线、折返线、故障车停留线和出入段线。
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正线及辅助线采用60kg/m，轨距为（）A、1435mmB、1534mmC、1345mmD、1543mm
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车辆段出入场线及试车线一般采用（）钢轨。A、50KG/MB、60KG/MC、70KG/MD、80KG/M
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线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨，轨距为1435mm。
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铁路线路分为正线、站线、段管线、直线、安全线及避难线。
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为保证正线运营而为其配置的线路是（）A、辅助线B、正线C、车厂线D、折返线
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正线及配线钢轨宜采用（）kg/m钢轨，车场线宜采用50kg/m钢轨。A、50B、60C、70D、80
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运营线路上设有（）。A、正线、折返线、故障车停留线B、正线、折返线、故障车停留线和出入段线C、正线、折返线D、正线、折返线出入段线
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常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。
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正线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车厂为（）kg/m钢轨（试车线为（）kg/m钢轨，与其接轨的道岔为（）kg/m的9号道岔），轨距为（）mm。
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整备作业系指列车、机车、车辆在（）进行检查、试验设备功能、清扫等作业。A、正线、辅助线、车厂线B、正线、辅助线C、站线、车厂D、辅助线、车厂
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填空题正线及辅助线采用（）钢轨，小行基地采用（）钢轨。
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判断题常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。A对B错
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单选题正线及配线钢轨宜采用（）kg/m钢轨，车场线宜采用50kg/m钢轨。A50B60C70D80
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填空题线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨，轨距为1435mm。
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单选题列车在正线.折返线.出入段线按正常运行方向进行追踪运行及折返作业时，均以（）模式为常用模式。ASMBRMCATODAR
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问答题Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距、水平、高低、轨向（直线）、三角坑临时补修容许偏差管理值是多少？
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单选题运营线路上设有（）。A正线、折返线、故障车停留线B正线、折返线、故障车停留线和出入段线C正线、折返线D正线、折返线出入段线
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填空题正线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车厂为（）kg/m钢轨（试车线为（）kg/m钢轨，与其接轨的道岔为（）kg/m的9号道岔），轨距为（）mm。
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