配气机构的气门间隙一般是进气门大、排气门小。此题为判断题(对，错)。
柴油机的进气门间隙比排气门间隙()。A.大B.小C.一样大
冷态时，排气门间隙比进气门间隙大。此题为判断题(对，错)。
在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。
气门间隙的大小，一般进气门和排气门的区别是（）。A、一样大B、进气门大C、排气门大D、大、小随机型而定
下列因素中，关于气门间隙说法错误的有（）。A、要使气门开度大，必须减小气门间隙B、要使气门开度大，必须增大气门间隙C、排气门开度大，可能造成排温偏高D、进气门开度小，可能造成缸温偏低
不同的发动机气门间隙不一样，一般来讲，排气门间隙比进气门间隙要（）。
发动机气门间隙排气门同进气门相比，要（）A、大些B、小些C、一样大
进气门的间隙一般比排气门的（）。A、小或相等B、大C、不一定
在冷状态下，为什么要留气门间隙？为什么一般排气门间隙大于进气门间隙？
发动机的进气门间隙与排气门间隙相比，（）。A、两者间隙相等B、进气门间隙较大C、排气门间隙较大D、不一定
气门间隙一般是冷态时较大，热态时较小，排气门因温度高，气门间隙比进气门（）。
气门间隙热车时较小，冷却时效大，排气门的气门间隙比进气门大，通常进气门间隙为0.25-0.30cm，排气门间隙为0.30-0.35cm，热态间隙比冷态间隙小0.05cm。
单选题气门间隙的大小，一般进气门和排气门的区别是（）。A一样大B进气门大C排气门大D大、小随机型而定
判断题一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。A对B错
问答题在冷状态下，为什么要留气门间隙？为什么一般排气门间隙大于进气门间隙？