柴油机气门在完全()状态下,气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为气门间隙。 A、关闭B、开启C、排气门开启D、进气门开启
在排气上止点( )。A.进气门开启.排气门关闭B.排气门开启.进气门关闭C.排进气门均关闭D.排进气门叠开
在排气上止点（）。A、进气门开启、排气门关闭B、排气门开启、进气门关闭C、排进气门同时开启
气门间隙不正确会影响（）的正常工作。若气门间隙过小或不留（），工作中将造成气门关闭（）产生（），气门斜面严重（）甚至烧蚀；若气门间隙过大，则气门开的晚，（）气门开度（），造成（）不多排气不净，使功率下降，另外气门与摇臂间产生（）加剧（）。
为了使内燃机进、排气过程的进气充足，排气干净，就要求（）A、气门间隙尽可能大B、配气相重叠角尽可能大C、进、排气门开启的时间尽可能长D、气门开启处的通道面尽可能大E、设置减压机构
下列关于气门间隙的叙述正确的是（）。A、间隙小，工作时冲击大B、间隙小，气门升程加大C、间隙大，气门开启持续时间长D、间隙大，气门将晚开早关
下列关于气门间隙概念描述正确的是（）A、气门间隙是由于维修人员工作失误而产生的间隙B、气门间隙不能太大，太大会导致最终气门开度小C、气门间隙存在是正常的，因为气门会热胀冷缩D、气门间隙不能太小，太小会导致气门关闭不严而漏气
凝结在节气门上的杂质会造成（）。A、节气门开启角度减小B、怠速控制阀开度增大C、节气门开启角度增大
车使用汽油发动机，活塞到达上止点时，进气行程结束时（）。A、进气门关、排气门关B、进气门开、排气门开C、进气门开、排气门关D、进气门关、排气门开
影响发动机充气性能的原因之一是气门开度，而气门开度又决定于凸轮的高度和气门间隙的大小。
叉车使用汽油发动机，活塞到达下止点，进气行程结束时（）。A、进气门关，排气门关B、进气门开，排气门开C、进气门开，排气门关D、进气门关，排气门开
在进（吸）气行程时进、排气门（）。A、进气门开，排气门关B、排气门开，进气门关C、排气门全关D、进、排气门叠开
发动机在排气上止点时（）。A、进气门开，排气门关B、排气门开，进气门关C、进气门关，排气门关D、进气门开，排气门开
进、排气门在进气下止点时（）。A、进气门开、排气门关B、进气门关、排气门开C、进气门开、排气门开D、进气门关、排气门关
当气门间隙过大时，将会造成（）。A、气门开启提前角增大B、气门开启持续角减小C、气门受热后无膨胀余地D、气门与阀座撞击加剧
四冲程发动机在进行进气行程时的程序是（）。A、进气门开启、排气门开启B、进气门关闭、排气门开启C、进气门开启、排气门关闭D、进气门关闭、排气门关闭
四行程发动机机进气行程中，（），活塞被曲轴带动从上止点向下止点移动。A、排气门关闭，进气门开启B、排气门开启，进气门开启C、排气门开启，进气门关闭D、排气门关闭，进气门关闭
柴油机进气过程至（）时结束。A、进气门开启B、进气门关闭C、排气门开启D、排气门关闭
柴油机进气的过程至（）时结束。A、进气门开启B、进气门关闭C、排气门开启D、排气门结
发动机在作功行程时（）。A、进气门开，排气门关B、进气门关、排气门开C、进气门关、排气门关D、进气门开、排气门开
单选题四冲程发动机在进行进气行程时的程序是（）。A进气门开启、排气门开启B进气门关闭、排气门开启C进气门开启、排气门关闭D进气门关闭、排气门关闭
单选题叉车使用汽油发动机，活塞到达下止点，进气行程结束时（）。A进气门关，排气门关B进气门开，排气门开C进气门开，排气门关D进气门关，排气门开
单选题凝结在节气门上的杂质会造成（）。A节气门开启角度减小B怠速控制阀开度增大C节气门开启角度增大
多选题下列关于气门间隙的叙述正确的是（）。A间隙小，工作时冲击大B间隙小，气门升程加大C间隙大，气门开启持续时间长D间隙大，气门将晚开早关
单选题在进（吸）气行程时进、排气门（）。A进气门开，排气门关B排气门开，进气门关C排气门全关D进、排气门叠开
多选题当气门间隙过大时，将会造成（）。A气门开启提前角增大B气门开启持续角减小C气门受热后无膨胀余地D气门与阀座撞击加剧
单选题进、排气门在进气下止点时（）。A进气门开、排气门关B进气门关、排气门开C进气门开、排气门开D进气门关、排气门关