判断题CRH2A型动车组一级检修时,检测受电弓与接触网接触压力时,上推力和下降力两个值之差不应超过20N。A对B错

判断题
CRH2A型动车组一级检修时,检测受电弓与接触网接触压力时,上推力和下降力两个值之差不应超过20N。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

CRH2型动车组一级检修时,检测受电弓与接触网接触压力时,上推力和下降力两个值之差不应超过20N( )。

对CRH1A型动车组受电弓进行接触压力检测时,上升单项压力与下降单项压力的差值不得大于()N。A.10B.15C.20D.30

CRH2A型动车组三级修时,受电弓接触压力值范围为()N。 A.70±15B.80±15C.70±10D.80±10

CRH2A统型动车组受电弓正常升起,但MON未显示受电弓升起时,应如何处理?

CRH380AL型动车组一级修作业,受电弓测试项目中,在高出车顶1.6米处,检测受电弓与接触网接触压力在80±15N范围内。

CRH2A型动车组一级修车顶作业,升降弓状态检查,受电弓的接触压力为()N,需要进行调整。A、60B、70C、80D、90

CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查接触压力中正确的是()?A、检查接触压力,将弹簧秤匀速向下运动时,测接触压力的最大值,向上运动时,测接触压力最小值B、弹簧秤连接到受电弓的下交叉管C、接触压力的最大值不得超过85ND、向上运动时,接触压力不得小于65N

CRH2A型动车组一级修车顶作业,升降弓状态检查,受电弓的接触压力范围在70±15N,上推力和下降力两个值之差不应超过20N。

CRH2A型动车组一级修车顶作业,1号位确认车组受电弓已(),接触网已断电,动车组放电已结束,防护号志已设置,通知2号位可以开始无电作业。A、降下B、升起C、切除

CRH2A型动车组一级修车顶作业,升降弓状态检查,用轻弹簧秤连接顶管弓的中间,在高出车顶()m处测量受电弓的接触压力。A、1.6B、1.7C、1.8D、1.9

CRH2A统型动车组受电弓接触压力A、70±15NB、70±5NC、70±10ND、75±10N

CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的(),就是受电弓的静态平均接触压力。A、和B、平均值C、平方D、平方差

CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时,必须使用新碳滑板调节接触压力。

检修CRH2C型动车组受电弓时如只需更换1条滑板时,注意新旧滑板的高度差不应超过1mm,否则应同时更换前后滑板。

CRH2A型动车组一级检修时,检测受电弓与接触网接触压力时,上推力和下降力两个值之差不应超过20N。

CRH2A型动车组正常情况下,只能有两个受电弓升起。

CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得,通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。

CRH380A统型动车组一级修受电弓接触压力是如何规定的?

判断题CRH380AL型动车组一级修作业,受电弓测试项目中,在高出车顶1.6米处,检测受电弓与接触网接触压力在80±15N范围内。A对B错

单选题CRH2A型动车组一级修车顶作业,升降弓状态检查受电弓的接触压力,上推力和下降力两个值之差不应超过()N。A5B10C15D20

单选题CRH2A型动车组一级修车顶作业,升降弓状态检查,受电弓的接触压力为()N,需要进行调整。A60B70C80D90

判断题CRH2A型动车组一级修车顶作业,升降弓状态检查,受电弓的接触压力范围在70±15N,上推力和下降力两个值之差不应超过20N。A对B错

问答题CRH380A统型动车组一级修受电弓接触压力是如何规定的?

单选题CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓上推力和下降力之差不应超过()。A30NB25NC20ND40N

单选题CRH2A型动车组三级修时,受电弓接触压力值范围为()N.A70±15B80±15C70±10D80±10

问答题CRH2A统型动车组受电弓正常升起,但MON未显示受电弓升起时,应如何处理?

多选题CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查接触压力中正确的是()?A检查接触压力,将弹簧秤匀速向下运动时,测接触压力的最大值,向上运动时,测接触压力最小值B弹簧秤连接到受电弓的下交叉管C接触压力的最大值不得超过85ND向上运动时,接触压力不得小于65N