单选题第1道环的开口方向，应（）发动机作功时的受力面，各道环的开口方向应互呈90º或180º。A背向B朝向C垂直于

单选题
第1道环的开口方向，应（）发动机作功时的受力面，各道环的开口方向应互呈90º或180º。
A

背向

B

朝向

C

垂直于

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

安装活塞环时，各环的开口方向应一致。A对B错
查看答案
下列对于EQ6100-1发动机活塞环开口安装正确的有（）A、第一道环与第二道环错开180°B、第二道环与第三道环开口错开90°C、第三道环与第四道环错开180°D、第三道环与第四道环错开90°
查看答案
安装发动机活塞环时，其活塞环开口，应相互错开（）。A、90°B、120°C、145°D、180°
查看答案
安装发动机活塞环时，活塞环开口应相互错开180度。
查看答案
第1道环的开口方向，应（）发动机做功时的受力面，各道环的开口方向应互呈90度或180度。A、背向B、朝向C、垂直于
查看答案
柴油发动机经常采用三道活塞环，第一、二道环为气密封环，第三道环为油环，三道环的开口要求错开安装，正确角度是（）A、90°B、30°C、60°D、120°
查看答案
EQ6100-1型发动机第一道活塞环与第二道活塞环开口应错开（）A、90°B、180°C、270°D、360°
查看答案
桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机活塞环开口应错开（）。A、90°B、120°C、150°D、180°
查看答案
活塞环的开口位置应置于活塞销方向且各环间应交错120°或180°。
查看答案
481发动机装配时，下列哪些说法是正确的（）A、一，二道活塞环开口方向成180度B、一，二道活塞环开口方向成120度C、缸孔中应加入少量机油D、装配活塞时应使用专用工具
查看答案
安装活塞环时，开口应相互错开，其中第一、二道气环应相错180度，第二、三道应相错（）度。A、20B、60C、90
查看答案
活塞连杆组的安装时，活塞环开口彼此错开90°和180°，并要躲开活塞销的方向进行装配。
查看答案
活塞环的开口位置应置於活塞销方向且各环间应交错120°或180°。
查看答案
安装柴油机油环时，张簧开口应与油环开口交错（）。A、180°B、120°C、90°D、60°
查看答案
安装活塞环时，各环的开口方向应一致。
查看答案
在组装活塞环时，活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。A、朝向发动机做功时的受力面B、应背向发动机做功时的受力面C、没有特殊规定，只有活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可
查看答案
安装AJR型发动机活塞环时，其开口应错开（）。A、90°B、100°C、120°D、180°
查看答案
安装活塞环时，镀铬环应装在（）内；内圆有切口的扭曲环装配时（）；三道环的开口应互相错开各成（）；组合油环的上下刮片开口应错开。
查看答案
安装AJR型发动机活塞环时，其开口应错开180°。
查看答案
柴油机同一活塞上的活塞环的开口位置应互相错开，如有四道环，应按（）进行装配。A、一180°二90°三180°四B、一90°二°180°三180°四C、一180°二180°三90°四
查看答案
填空题活塞环开口的分布呈（），布置原则是（）。第一道环开口不得在（），并远离燃烧室中心；其他环（包括油环）依次间隔（）；二道油环下刮片应间隔（）；三道油环的刮片应间隔（）。
查看答案
单选题在组装活塞环时，活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。A朝向发动机做功时的受力面B应背向发动机做功时的受力面C没有特殊规定，只有活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可
查看答案
单选题在组装活塞环时，应活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方向应互呈90°或180°。A朝向发动机作功时的受力面B应背向发动机作功时的受力面C没有特殊规定，只要活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可
查看答案
多选题下列对于EQ6100-1发动机活塞环开口安装正确的有（）A第一道环与第二道环错开180°B第二道环与第三道环开口错开90°C第三道环与第四道环错开180°D第三道环与第四道环错开90°
查看答案
单选题EQ6100-1型发动机第一道活塞环与第二道活塞环开口应错开（）A90°B180°C270°D360°
查看答案
判断题安装活塞环时，各环的开口方向应一致。A对B错
查看答案
单选题安装活塞销卡环时，（）。A活塞销卡环的圆弧面应朝向活塞顶部，活塞销卡环开口朝下B活塞销卡环的圆弧面应朝下，活塞销卡环开口朝向活塞顶部C活塞销卡环开口应背向发动机作功时的受力面
查看答案
热门标签