活塞环的开口位置应置于活塞销方向且各环间应交错120°或180°。

活塞环的开口位置应置于活塞销方向且各环间应交错120°或180°。


相关考题:

各柴油机活塞环的开口应相互错开()。 A、180°B、120°C、90°D、60°

安装活塞环应注意( )。 A、安装时应注意活塞与活塞环的清洁B、安装前必须检查每道环的边间隙与端间隙,并检查活塞环的漏光度C、安装时气环和油环的安装次序和记号不能搞错D、活塞环的开口端应相互错开120度。涡流燃烧室的活塞环的开口不允许正对喷油器方向

关于发动机活塞环与活塞组装,甲说:“应注意活塞环的安装方向,各气环开口角度要均匀”;乙说:“装油环时一般先装中间衬环”;丙说:“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是( )。A.甲B.乙C.丙D.甲和乙

安装各活塞环的开口位置应()。A、同向B、背向C、交叉D、垂直

有关活塞环开口间隙位置的放置,哪项说明是正确的()A、没有有关活塞环开口间隙位置设置的特别规定。B、应将其与活塞销孔对齐,或放在活塞推力面上。C、不得将其与活塞销孔对齐,或放在活塞推力面上。D、这些部件均面向同一个方向时,可以将其放在任何位置。

安装发动机活塞环时,其活塞环开口,应相互错开()。A、90°B、120°C、145°D、180°

安装发动机活塞环时,活塞环开口应相互错开180度。

内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时,各环的开口位置()。A、应在圆周方向互相错开B、应在一道线上C、可随便确定D、应间隔90°

往发动机上安装活塞连杆组时各活塞环的开口应错开120度,并避开活塞销孔和主压力侧方向。

活塞环的开(端)口位置应交错布置,同时还应避开活塞的活塞销座方向。

液压马达两活塞环开口位置应错开()。A、90°B、120°C、150°D、180°

481发动机装配时,下列哪些说法是正确的()A、一,二道活塞环开口方向成180度B、一,二道活塞环开口方向成120度C、缸孔中应加入少量机油D、装配活塞时应使用专用工具

安装活塞环时,各环的开口应相互错开120°,并应避开活塞销与()大的方向。A、侧压力B、正压力C、压力D、偏压力

活塞连杆组的安装时,活塞环开口彼此错开90°和180°,并要躲开活塞销的方向进行装配。

活塞环的开口位置应置於活塞销方向且各环间应交错120°或180°。

在组装活塞环时,活塞环标记面朝上,第一道活塞环的开口方向,应(),各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。A、朝向发动机做功时的受力面B、应背向发动机做功时的受力面C、没有特殊规定,只有活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可

内燃机活塞环在安装时,应注意开口应避免在()方向。A、活塞销B、曲轴垂直C、活塞销垂直D、以上都是

在安装多道活塞环时,活塞环的开口应依次错开()。A、120度B、120—180度C、80度D、90度

安装AJR型发动机活塞环时,其开口应错开()。A、90°B、100°C、120°D、180°

关于发动机活塞环与活塞组装,甲说:“应注意活塞环的安装方向,各气环开口角度要均匀”;乙说:“装油环时一般先装中间衬环”;丙说:“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是()A、甲B、乙C、丙D、甲和乙

活塞环各环的开口位置互相错开(),并不许对准销孔两端。A、90°B、120°C、270°D、360°

单选题内燃机活塞环在安装时,应注意开口应避免在()方向。A活塞销B曲轴垂直C活塞销垂直D以上都是

单选题在组装活塞环时,活塞环标记面朝上,第一道活塞环的开口方向,应(),各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。A朝向发动机做功时的受力面B应背向发动机做功时的受力面C没有特殊规定,只有活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可

单选题在组装活塞环时,应活塞环标记面朝上,第一道活塞环的开口方向,应(),各道活塞环的开口方向应互呈90°或180°。A朝向发动机作功时的受力面B应背向发动机作功时的受力面C没有特殊规定,只要活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可

单选题安装各活塞环的开口位置应()。A同向B背向C交叉D垂直

判断题活塞环的开口位置应交错布置,同时还应避开活塞的活塞销座和膨胀槽方向。A对B错

判断题活塞环的开(端)口位置应交错布置,同时还应避开活塞的活塞销座方向。A对B错