填空题活塞环开口的分布呈(),布置原则是()。第一道环开口不得在(),并远离燃烧室中心;其他环(包括油环)依次间隔();二道油环下刮片应间隔();三道油环的刮片应间隔()。

填空题
活塞环开口的分布呈(),布置原则是()。第一道环开口不得在(),并远离燃烧室中心;其他环(包括油环)依次间隔();二道油环下刮片应间隔();三道油环的刮片应间隔()。

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相关考题:

安装活塞环应注意( )。 A、安装时应注意活塞与活塞环的清洁B、安装前必须检查每道环的边间隙与端间隙,并检查活塞环的漏光度C、安装时气环和油环的安装次序和记号不能搞错D、活塞环的开口端应相互错开120度。涡流燃烧室的活塞环的开口不允许正对喷油器方向

下列对于EQ6100-1发动机活塞环开口安装正确的有()A、第一道环与第二道环错开180°B、第二道环与第三道环开口错开90°C、第三道环与第四道环错开180°D、第三道环与第四道环错开90°

若活塞环开口位置不交错安装,油环装倒等,会造成漏气窜油现象。

安装活塞环时,要装上第一道气环、第二道气环和油环,三道活塞环的端口互错()A、120°B、90°C、60°

柴油发动机经常采用三道活塞环,第一、二道环为气密封环,第三道环为油环,三道环的开口要求错开安装,正确角度是()A、90°B、30°C、60°D、120°

内燃机活塞环的气环开口要避免燃烧室和活塞销的方向,并相隔(),油环开口错开()。

活塞环按其功用不同可分为()。A、气环B、油环C、开口环D、梯形环

活塞环槽部位的积碳,主要存在于()。A、第一道环B、第二道换C、油环位置

第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙()A、相等B、小C、大D、任意

EQ6100-1型发动机第一道活塞环与第二道活塞环开口应错开()A、90°B、180°C、270°D、360°

活塞环的开口间隙,一般以第一道环最小。

安装活塞环装配顺序是依次装()A、油环、第二道气环、第一道气环B、油环、第一道气环、第二道气环C、第一道气环、第二道气环、油环

安装活塞环时,开口最大尺寸对于油环不得大于()。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm

在组装活塞环时,活塞环标记面朝上,第一道活塞环的开口方向,应(),各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。A、朝向发动机做功时的受力面B、应背向发动机做功时的受力面C、没有特殊规定,只有活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可

内燃机中第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙()。A、大B、小C、相等D、任意

活塞环共有()道气环,一道油环。A、三B、四C、二D、一

不承受压力的活塞环是()。A、第一道B、第二道C、油环

汽车发动机检修,活塞环的使用期限由()决定。A、油环B、第一道环C、第二道环D、气环

活塞环开口间隙:第一道环0.35---0.55,磨损极限1.00。

安装活塞环时,镀铬环应装在()内;内圆有切口的扭曲环装配时();三道环的开口应互相错开各成();组合油环的上下刮片开口应错开。

组装油动机活塞环时,两环开口错开90º。

活塞环()的工作条件最差,油环的工作条件最好。A、第一道气环B、第二道气环C、第二道气环开口处D、第二道气环端面

单选题不承受压力的活塞环是()。A第一道B第二道C油环

多选题下列对于EQ6100-1发动机活塞环开口安装正确的有()A第一道环与第二道环错开180°B第二道环与第三道环开口错开90°C第三道环与第四道环错开180°D第三道环与第四道环错开90°

单选题活塞环共有()道气环,一道油环。A三B四C二D一

单选题内燃机中第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙()。A大B小C相等D任意

单选题第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙()A相等B小C大D任意