481发动机装配时,下列哪些说法是正确的()A、一,二道活塞环开口方向成180度B、一,二道活塞环开口方向成120度C、缸孔中应加入少量机油D、装配活塞时应使用专用工具

481发动机装配时,下列哪些说法是正确的()

  • A、一,二道活塞环开口方向成180度
  • B、一,二道活塞环开口方向成120度
  • C、缸孔中应加入少量机油
  • D、装配活塞时应使用专用工具

相关考题:

安装新的活塞环时应______,以保证活塞环正常工作。Ⅰ.采用专用工具;Ⅱ.修锉搭口;Ⅲ.新环装在第一、二道环槽;Ⅳ.错开各环开口位置;Ⅴ.确定下端面。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

关于发动机活塞环与活塞组装,甲说:“应注意活塞环的安装方向,各气环开口角度要均匀”;乙说:“装油环时一般先装中间衬环”;丙说:“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是( )。A.甲B.乙C.丙D.甲和乙

为了防止气体是漏失,在装配压缩机活塞环时,环的开口间隙应越小越好

发动机气缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时,()所对应的气缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环

发动机气缸拉缸的原因是()。A、缸壁间隙过大B、活塞环开口间隙过大C、活塞环折断D、发动机机油压力过高

SQR472F发动机活塞环检测方法:把活塞环置入缸孔顶面下约45mm处,用活塞顶面压下活塞环,之后使用塞规对开口进行测量,第一道活塞环开口的极限间隙是()mm。A、0.45B、0.65C、0.75

往发动机上安装活塞连杆组时各活塞环的开口应错开120度,并避开活塞销孔和主压力侧方向。

第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙()A、相等B、小C、大D、任意

EQ6100-1型发动机第一道活塞环与第二道活塞环开口应错开()A、90°B、180°C、270°D、360°

安装活塞环时,开口应相互错开,其中第一、二道气环应相错180度,第二、三道应相错()度。A、20B、60C、90

活塞连杆组的安装时,活塞环开口彼此错开90°和180°,并要躲开活塞销的方向进行装配。

下列对活塞连杆组在装配时叙述正确的有()A、活塞朝前记号和连杆朝前记号一致B、活塞朝前记号一般朝向飞轮C、活塞环在装配时应注意开口方向D、连杆轴承盖在装配时应注意记号

在组装活塞环时,活塞环标记面朝上,第一道活塞环的开口方向,应(),各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。A、朝向发动机做功时的受力面B、应背向发动机做功时的受力面C、没有特殊规定,只有活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可

内燃机中第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙()。A、大B、小C、相等D、任意

发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞上止点时()所对应的缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环

关于发动机活塞环与活塞组装,甲说:“应注意活塞环的安装方向,各气环开口角度要均匀”;乙说:“装油环时一般先装中间衬环”;丙说:“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是()A、甲B、乙C、丙D、甲和乙

发动机汽缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时,()所对应的缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环

活塞环装配留有间隙(开口间隙)的目的是()。A、保证气缸密封B、防止卡缸C、保证活塞环弹性

安装活塞环时,镀铬环应装在()内;内圆有切口的扭曲环装配时();三道环的开口应互相错开各成();组合油环的上下刮片开口应错开。

柴油机同一活塞上的活塞环的开口位置应互相错开,如有四道环,应按()进行装配。A、一180°二90°三180°四B、一90°二°180°三180°四C、一180°二180°三90°四

单选题发动机气缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时()所对应的缸壁。A活塞顶B第一道活塞环C活塞销D第二道活塞环

单选题EQ6100-1型发动机第一道活塞环与第二道活塞环开口应错开()A90°B180°C270°D360°

单选题第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙()A相等B小C大D任意

单选题在组装活塞环时,应活塞环标记面朝上,第一道活塞环的开口方向,应(),各道活塞环的开口方向应互呈90°或180°。A朝向发动机作功时的受力面B应背向发动机作功时的受力面C没有特殊规定,只要活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可

多选题下列对活塞连杆组在装配时叙述正确的有()A活塞朝前记号和连杆朝前记号一致B活塞朝前记号一般朝向飞轮C活塞环在装配时应注意开口方向D连杆轴承盖在装配时应注意记号

单选题内燃机中第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙()。A大B小C相等D任意

单选题在组装活塞环时,活塞环标记面朝上,第一道活塞环的开口方向,应(),各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。A朝向发动机做功时的受力面B应背向发动机做功时的受力面C没有特殊规定,只有活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可