车钩全开位置不良的原因之一,是钩舌推铁弯曲或磨耗过限。() 此题为判断题(对，错)。
分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求:钩锁无变形、裂纹或止动块无丢失,锁面磨耗不大于()mm。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm
车钩钩体的故障主要有()。 A、钩体裂纹B、钩体变形C、钩体磨耗D、ABC三种
检查钩托梁插孔内外侧四角无（）。A、裂纹B、缺损C、变形D、磨耗
钩体的损伤有（）。A、裂纹B、裂纹、磨耗、变形C、变形D、裂纹、变形
钩尾框的损伤有（）。A、裂纹、磨耗B、裂纹、磨耗、变形C、变形D、裂纹
在车辆容易存水的焊缝处易发生（）。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
钩舌的主要损伤有（）。A、裂纹B、裂纹、磨耗、变形C、变形D、裂纹、磨耗
当钩舌推铁有弯曲变形，两端磨耗过甚时会导致车钧（）。A、闭锁位置不良B、开锁位置不良C、全开位置不良D、防跳作用不良
在车辆的从板座以及牵引梁内侧面与缓冲器的接触处易发生（）故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
车钩缓冲装置主要配件的故障包括：钩尾框的磨耗和裂纹；钩尾销、钩舌销横裂纹；车钩托梁裂纹和磨耗等。
在车辆油漆质量不好或油漆保护层脱落处易发生（）故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
钩舌推铁的主要故障时变形和磨耗。一般较少发生裂纹，变形的原因是本身刚度不足，发生磨耗或变形后，车钩便失去（）。A、闭锁作用B、开锁作用C、全开作用D、连接作用
在车辆的各孔处（铆钉孔、通过制动管的椭圆孔）易发生（）故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
在车辆的中梁与枕梁间易发生（）故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
车钩全开位置不良的原因之一，是钩舌推铁弯曲或磨耗过限。
单选题在车辆的侧梁在枕梁间易发生（）故障。A裂纹B弯曲变形C腐蚀D磨耗
判断题车体的主要故障有变形、裂纹、腐蚀和磨耗4种类型。A对B错
判断题车钩钩体的损伤有裂纹、磨耗和变形三种。A对B错
单选题在车辆油漆质量不好或油漆保护层脱落处易发生（）故障。A裂纹B弯曲变形C腐蚀D磨耗
判断题车钩缓冲装置主要配件的故障包括：钩尾框的磨耗和裂纹；钩尾销、钩舌销横裂纹；车钩托梁裂纹和磨耗等。A对B错
判断题钩尾框的主要损伤有裂纹、弯曲变形和磨耗。A对B错
判断题钩舌销检查：主要损伤形式是变形、裂损、磨耗过限。A对B错