单选题撒砂量不可太多，轨面砂层太厚时不仅不能增加粘着系数，反而会增加后部车辆的（）。A粘着系数B运动阻力C摩擦D坡道阻力

单选题
撒砂量不可太多，轨面砂层太厚时不仅不能增加粘着系数，反而会增加后部车辆的（）。
A

粘着系数

B

运动阻力

C

摩擦

D

坡道阻力

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机车上的撒砂装置,是用来向车轮()轨面上撒砂,增加车轮与钢轨之间的粘着系数,使牵引力或制动力增大。 A、前沿B、后沿C、两侧
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撒砂灵活可靠,沙管畅通,管口对准(),沙子干燥充足。 A、轨面左侧B、轨面右侧C、轨面中心
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撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的（）。A.制动力B.牵引力C.粘着系数D.摩擦力
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撒砂装置的作用是雪天或冰冻后以及紧急制动时，在轨顶与车轮踏面间增加摩擦力，以利启动、行驶和制动。
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油垢使轨面粘着系数（）A、增大B、减小
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向轨面断断续续地进行撒砂叫点式撒砂法。
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在城轨车辆上，不能增加最大黏着力的是（）A、增加轴重B、清洁轨面C、降低车辆速度D、采用轻型车体
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提高粘着牵引力的措施不包括（）A、轨面上加油B、走行部要清洁C、及时适当撒砂D、起车时不要过猛
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向轨面断断续续地进行撒砂叫（）。A、连续撒砂法B、断线式撒砂法C、点式撒砂法D、自动撒砂法
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撒沙量不可太多，轨面砂层太厚时，不仅不能增加黏着系数，反而会增加后部车辆运行阻力。
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撒砂量不可太多，轨面砂层太厚时不仅不能增加粘着系数，反而会增加后部车辆的（）。A、粘着系数B、运动阻力C、摩擦D、坡道阻力
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机车的撒砂系统是根据机车运行的需要，根据钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止（）。A、车轮打滑B、车轮空转C、车辆滑行D、机车不能运行
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冰雪天气或小雨使轨面轻微潮湿时轨面粘着系数高。
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油垢使轨面粘着系数减小。
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冰雪天气或小雨使轨面轻微潮湿时轨面粘着系数（）A、高B、低
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撒砂的作用是保持轮轨间的粘着系数，防止车轮空转或打滑。
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较长时间地向轨面连续进行微量撒砂叫线式撒砂法。
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撒砂装置的作用是（）A、增加轮轨间的粘着力B、减小轮轨间的粘着力C、防止轮对空转D、减小踏面擦伤E、改善机车牵引和制动性能
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判断题撒砂装置的作用是雪天或冰冻后以及紧急制动时，在轨顶与车轮踏面间增加摩擦力，以利启动、行驶和制动。A对B错
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单选题提高粘着牵引力的措施不包括（）A轨面上加油B走行部要清洁C及时适当撒砂D起车时不要过猛
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单选题向轨面断断续续地进行撒砂叫（）。A连续撒砂法B断线式撒砂法C点式撒砂法D自动撒砂法
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单选题机车的撒砂系统是根据机车运行的需要，根据钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止（）。A车轮打滑B车轮空转C车辆滑行D机车不能运行
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判断题冰雪天气或小雨使轨面轻微潮湿时轨面粘着系数高。A对B错
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多选题撒砂装置的作用是（）A增加轮轨间的粘着力B减小轮轨间的粘着力C防止轮对空转D减小踏面擦伤E改善机车牵引和制动性能
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判断题撒沙量不可太多，轨面砂层太厚时，不仅不能增加黏着系数，反而会增加后部车辆运行阻力。A对B错
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判断题向轨面断断续续地进行撒砂叫点式撒砂法。A对B错
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单选题冰雪天气或小雨使轨面轻微潮湿时轨面粘着系数（）A高B低
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