判断题冰雪天气或小雨使轨面轻微潮湿时轨面粘着系数高。A对B错

判断题
冰雪天气或小雨使轨面轻微潮湿时轨面粘着系数高。
A

B


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第三轨轨面距走行轨轨面高()mm. A.200B.205C.210D.195

油垢使轨面粘着系数()A、增大B、减小

第三轨轨面距走行轨轨面高()mm.A、200B、205C、210D、195

在雨、露、霜、雪天气或车轮踏面有油渍时,为增大轨面及车轮踏面的摩擦系数,通过轻微制动,使车轮踏面与闸瓦间摩擦,借以提高制动效能的方法称为磨闸。

钢轨组放在枕木头上时,距线路上的旧轨净距离应不小于(),轨面高出旧轨轨面不得大于()。

轨面标准线测量时,轨面高于红线为正,反之为负。

不得对()轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污落入。A、基本轨B、尖轨C、钢轨D、单元轨

撒砂量不可太多,轨面砂层太厚时不仅不能增加粘着系数,反而会增加后部车辆的()。A、粘着系数B、运动阻力C、摩擦D、坡道阻力

()撒沙法适用于机车起动加速阶段或雨、雪、霜、露天气造成轨面湿、滑 的情况。

下列因素能使轮轨间黏着系数减小的是()A、使轨面干燥B、车辆通过曲线时C、减小轴重转移D、在轨面撒沙

冰雪天气或小雨使轨面轻微潮湿时轨面粘着系数高。

油垢使轨面粘着系数减小。

冰雪天气或小雨使轨面轻微潮湿时轨面粘着系数()A、高B、低

脱轨系指机车车辆的车轮落下轨面,或车轮轮缘顶高于轨面。

点式撒砂法适用于机车起动加速阶段或雨、雪、霜、露天气使轨面湿、滑时。

每()年对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次,但不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。

单选题下列因素能使轮轨间黏着系数减小的是()A使轨面干燥B车辆通过曲线时C减小轴重转移D在轨面撒沙

判断题油垢使轨面粘着系数减小。A对B错

判断题在雨、露、霜、雪天气或车轮踏面有油渍时,为增大轨面及车轮踏面的摩擦系数,通过轻微制动,使车轮踏面与闸瓦间摩擦,借以提高制动效能的方法称为磨闸。A对B错

单选题不得对()轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污落入。A基本轨B尖轨C钢轨D单元轨

单选题油垢使轨面粘着系数()A增大B减小

单选题撒砂量不可太多,轨面砂层太厚时不仅不能增加粘着系数,反而会增加后部车辆的()。A粘着系数B运动阻力C摩擦D坡道阻力

单选题机车车辆的最大宽度是指()A从轨面至4800mm范围B从轨面高1250mm至2600mm范围C从轨面高1250mm至3600mm范围D从轨面高1250mm至4800mm范围

填空题恶劣天气遇轨面潮湿时(),注意防滑动作。

填空题钢轨组放在枕木头上时,距线路上的旧轨净距离应不小于(),轨面高出旧轨轨面不得大于()。

判断题点式撒砂法适用于机车起动加速阶段或雨、雪、霜、露天气使轨面湿、滑时。A对B错

单选题冰雪天气或小雨使轨面轻微潮湿时轨面粘着系数()A高B低