使用工程车救援空电客车时，救援列车限速（）运行。A、15km/hB、25km/hC、35km/hD、45km/h
下列操作正确的是（）。A、除特殊情况外，应避免蓄电池的完全放电B、电客车运行时，司机随意打开司机室侧门将身体探出车外C、电客车因本身系统故障下线后，司机入库收车D、进行电客车复轨救援（演练），接触网不需断电
列车连挂若救援车为电客车则以ATP或ATO方式运行至收到0速度码处停车，然后以（）模式接近故障车。A、RMB、URMC、ARD、SM
在线列车发生故障需要救援时，应竭力遵循（）的准则，以确保（）。
能够以AM/CM模式运行的救援电客车，先运行至推荐速度为零处停车，然后以NRM模式运行至距故障车20米外一度停车。
救援完毕后，故障车司机及时联系当值电客车队长，做好换班交接工作。
在电客车运行过程中，发生电客车故障，司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟，需救援，应立即向行调提出救援申请。
在线电客车发生故障需要救援时，应竭力遵循（）救援的准则，以确保其他在线电客车正常运行秩序。
在线列车发生故障需要救援时，应竭力遵循快速救援的准则。（考点范围：列车救援的有关规定）
当电客车发生火灾事件时，应急指挥小组需负责分公司层面的电客车火灾救援统一指挥协调工作。
列车推进运行是指在列车尾部驾驶室操纵列车向正常运营方向运行，或救援列车在被救援电客车尾部推送运行。
故障车打开主控钥匙，将模式开关置于RMR（），以电客车头灯照明作为防护，表示允许救援电客车进行连挂。
电客车担任救援列车时，原则上在（）（相对于运行方向）清客，空车前往救援。
正线运行的列车发生故障需要进行救援时，应竭力遵循“反向救援”的准则。
判断题在线列车发生故障需要救援时，应竭力遵循快速救援的准则。（考点范围：列车救援的有关规定）A对B错
判断题当电客车发生故障时候已申请救援的电客车不准动车。A对B错
判断题列车推进运行是指在列车尾部驾驶室操纵列车向正常运营方向运行，或救援列车在被救援电客车尾部推送运行。A对B错
填空题故障车打开主控钥匙，将模式开关置于RMR（），以电客车头灯照明作为防护，表示允许救援电客车进行连挂。
填空题在线列车发生故障需要救援时，应竭力遵循（）的准则，以确保（）。
单选题实施连挂：能够以AM/CM模式运行的救援电客车，先运行至推荐速度为零处停车，然后以（）模式运行至距故障车20米外一度停车。ACMBATOCRMDNRM
单选题列车救援能够以AM/CM模式运行的救援电客车，先运行至推荐速度为零处停车，然后以NRM模式运行至距故障车（）米外一度停车。A10B20C30D15
填空题电客车担任救援列车时，原则上在（）（相对于运行方向）清客，空车前往救援。
单选题电客车救援作业过程中，故障车做好救援前准备时，应将模式至（）位置。A向前限速B洗车C手动D向后限速
判断题在电客车运行过程中，发生电客车故障，司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟，需救援，应立即向行调提出救援申请。A对B错
判断题电客车救援应竭力遵循“安全第一、尽快恢复正线运营”的原则。A对B错