判断题车辆段内轨道电路多采用50Hz相敏轨道电路，检查列车的占用和空闲。A对B错

判断题
车辆段内轨道电路多采用50Hz相敏轨道电路，检查列车的占用和空闲。
A

对

B

错

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轨道电路不能采用25Hz电源,而应采用50Hz相敏轨道电路。() 此题为判断题(对，错)。
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轨道空闲检测采用了（）根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清，钢轨不再作为轨道电路的载体.A、轨道电路B、计轴设备C、无线设备D、联锁设备
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当设有轨道电路的某段线路上空闲时，其防护色灯信号机将显示（）灯光，表示前方线路（），允许机车车辆占用。A、红色、占用B、绿色、空闲C、红色、空行D、绿色、占用
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南京地铁三号线基地采用的50Hz相敏轨道电路的分路电阻为（）。A、0.05ΩB、0.15ΩC、0.25ΩD、0.35Ω
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简述单轨条式50Hz相敏轨道电路设备组成。
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50Hz微电子相敏轨道电路的分路电阻为（）欧姆。
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不对称高压脉冲轨道电路属于有绝缘，闭路式脉冲轨道电路，可检测轨道（）A、上有无列车占用B、占用C、空闲
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对站内25Hz相敏轨道电路说法正确的是（）A、站内25Hz相敏轨道电路极性交叉试验每年1次B、2站内25Hz相敏轨道电路集中检修每年2次C、站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月4次D、站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月12次
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50Hz微电子相敏轨道电路应用于车辆段内，其作用是（）。
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25HZ轨道电路中，当轨道线圈和局部线圈电源满足规定的相位和频率要求时，GJ（），轨道电路处于（）状态，表示轨道电路（）。A、吸起；调整；列车占用B、吸起；调整；空闲C、落下；分路；空闲D、落下；分路；列车占用
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轨道空闲检测采用了（）根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清，钢轨不再作为轨道电路的载体.
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多选题25Hz相敏轨道电路说法正确的是（）A25Hz相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至OΩB25Hz相敏轨道电路只适用于交流工频（50Hz）电气化牵引区段C调整25Hz相敏轨道电路时，当轨道电压不标准，可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整D轨道电路空闲时，设备完整，轨道继电器可靠地工作，我们称轨道电路的这种状态为分路状态
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填空题50Hz微电子相敏轨道电路的分路电阻为（）欧姆。
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判断题车辆段内轨道电路多采用50Hz相敏轨道电路，检查列车的占用和空闲。A对B错
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填空题50Hz微电子相敏轨道电路应用于车辆段内，其作用是（）。
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单选题轨道空闲检测采用了（）根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清，钢轨不再作为轨道电路的载体.A轨道电路B计轴设备C无线设备D联锁设备
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单选题25HZ轨道电路中，当轨道线圈和局部线圈电源满足规定的相位和频率要求时，GJ（），轨道电路处于（）状态，表示轨道电路（）。A吸起；调整；列车占用B吸起；调整；空闲C落下；分路；空闲D落下；分路；列车占用
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填空题小行基地采用的是50Kg钢轨，7号道岔，转辙机型号为（），轨道电路采用50HZ相敏轨道电路。
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单选题以下（）不是车辆段/停车场50Hz相敏轨道电路室外的主要设备。A轨道变压器B限流电阻C节能器D扼流变压器
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单选题当设有轨道电路的某段线路上空闲时，其防护色灯信号机将显示（）灯光，表示前方线路（），允许机车车辆占用。A红色、占用B绿色、空闲C红色、空行D绿色、占用
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单选题不对称高压脉冲轨道电路属于有绝缘，闭路式脉冲轨道电路，可检测轨道（）A上有无列车占用B占用C空闲
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填空题轨道空闲检测采用了（）根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清，钢轨不再作为轨道电路的载体.
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