南京地铁三号线基地采用的50Hz相敏轨道电路的极限长度为()。A、200米B、300米C、400米D、500米

南京地铁三号线基地采用的50Hz相敏轨道电路的极限长度为()。

  • A、200米
  • B、300米
  • C、400米
  • D、500米

相关考题:

轨道电路不能采用25Hz电源,而应采用50Hz相敏轨道电路。() 此题为判断题(对,错)。

97型25Hz相敏轨道电路钢轨引接线应采用等阻线。

电化区段25Hz相敏轨道电路,防护盒对50Hz干扰信号相当于()的阻抗。A、10ΩB、15ΩC、20ΩD、25Ω

小行基地采用的是50Kg钢轨,7号道岔,转辙机型号为(),轨道电路采用50HZ相敏轨道电路。

南京地铁三号线基地采用的50Hz相敏轨道电路的分路电阻为()。A、0.05ΩB、0.15ΩC、0.25ΩD、0.35Ω

车辆段内轨道电路多采用50Hz相敏轨道电路,检查列车的占用和空闲。

简述单轨条式50Hz相敏轨道电路设备组成。

《维规技术标准》4.3.4相关内容:25HZ相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于();97型25HZ相敏轨道电路钢轨引接线应采用等阻线。

50Hz微电子相敏轨道电路的分路电阻为()欧姆。

25Hz相敏轨道电路(旧型)的双扼流、单扼流、无扼流轨道电路极限长度各是多少?

25Hz相敏轨道电路叠加UM71轨道电路长度是多少?

25HZ相敏轨道电路只适用于交流工频(50HZ)电气化牵引区段。

50Hz微电子相敏轨道电路应用于车辆段内,其作用是()。

调整50Hz相敏轨道电路时,当轨道电压不标准,可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整。

多选题25Hz相敏轨道电路说法正确的是()A25Hz相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至OΩB25Hz相敏轨道电路只适用于交流工频(50Hz)电气化牵引区段C调整25Hz相敏轨道电路时,当轨道电压不标准,可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整D轨道电路空闲时,设备完整,轨道继电器可靠地工作,我们称轨道电路的这种状态为分路状态

填空题50Hz微电子相敏轨道电路的分路电阻为()欧姆。

判断题车辆段内轨道电路多采用50Hz相敏轨道电路,检查列车的占用和空闲。A对B错

判断题25HZ相敏轨道电路只适用于交流工频(50HZ)电气化牵引区段。A对B错

判断题97型25Hz相敏轨道电路钢轨引接线应采用等阻线。A对B错

填空题小行基地采用的是50Kg钢轨,7号道岔,转辙机型号为(),轨道电路采用50HZ相敏轨道电路。

单选题南京地铁三号线基地采用的50Hz相敏轨道电路的分路电阻为()。A0.05ΩB0.15ΩC0.25ΩD0.35Ω

单选题南京地铁三号线基地采用的50Hz相敏轨道电路的极限长度为()。A200米B300米C400米D500米

问答题25Hz相敏轨道电路叠加UM71轨道电路长度是多少?

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单选题97型25Hz相敏轨道电路,单芯线信号电缆控制长度为()。A2000mB2500mC3000mD4500m

填空题南京地铁一号线正线试车线采用的是(),9号道岔,转辙机为西门子S700K型。正线轨道电路采用FTGS数字音频轨道电路。