填空题当试验过程中出现风压变化、试验时间等不符合标准的情况时,列车车辆制动试验监测装置能够自动()试验并报警。

填空题
当试验过程中出现风压变化、试验时间等不符合标准的情况时,列车车辆制动试验监测装置能够自动()试验并报警。

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相关考题:

列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动试验() 此题为判断题(对,错)。

单机附挂车辆时,应对列车自动制动机进行()。 A、简略试验B、全部试验C、持续一定时间的全部试验D、部分试验

列车软管有分离情况时,应对列车自动制动机进行()。 A、全部试验B、部分试验C、简略试验D、持续一定时间的全部试验

汽车的制动试验包含车辆行车制动()试验、制动热衰退性能试验、应急制动系统试验、行车制动部分()试验、驻车制动试验、储能装置试验和反应时间测量等。A、性能B、效能C、操作D、失效

当车辆制动管容积大于15L时,用列车试验器进行整车试验。

制动机试验前,须对()进行机能检查。A、单车试验器B、车辆制动装置C、基础制动装置D、客整所的风压机

列检作业场进行列车制动机试验时,须使用制动机微控地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行,()须进行分析,监测结果作为列车制动机试验过程及质量判别的依据,监测数据保存1个月。A、试验B、试风C、监测数据D、监测结果

当试验过程中出现风压变化、试验时间等不符合标准的情况时,列车车辆制动试验监测装置能够自动()试验并报警。

《铁路技术管理规程》规定,列车软管有分离情况时,应对列车自动制动机进行()。A、全部试验B、部分试验C、简略试验D、持续一定时间的全部试验

()列车车辆制动试验监测装置的操作、制动机试验及故障处理方法,能正确计算列车制动机的闸瓦压力。A、熟练B、熟悉C、熟知

现场检车员()列车车辆制动试验监测装置的操作、制动机试验及故障处理方法,能正确计算列车制动机的闸瓦压力。A、熟悉B、熟练C、熟知

列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动机试验,试验监测数据须全部分析保存,监测结果作为()过程、作业质量判别的依据。A、技术作业B、技术检查C、列车制动机试验D、检查

单机挂车时,所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前应进行自动制动机的()。A、简略试验B、全部试验C、制动试验D、持续一定时间的全部试验

单机附挂车辆时列车制动机应做()。A、全部试验B、简略试验C、持续一定时间的全部试验D、安定试验

列车制动机试验时,司机应确认并正确记录充、排风时间,检查制动主管压力的变化情况。

动车组以外的列车自动制动机进行全部试验,站内设有试风装置时,应使用列车试验器试验,连挂机车后只做简略试验。对装有空气弹簧等装置的旅客列车应同时检查辅助用风系统的泄漏。

遇旅客列车在自动制动机试验过程中风压漏泄超过规定值时,机车乘务员、列检及列车长共同上机车和机后第1位车辆,检查列车制动管风压漏泄情况,并根据检查的结果做出相应处理。

列车停留超过20min时,应对列车自动制动机进行()。A、全部试验B、部分试验C、持续一定时间的全部试验D、简略试验

列检作业场须在列检值班室设列车车辆制动试验监测装置监测终端和()。

列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动机试验,试验()须全部分析保存,监测结果作为列车制动机试验过程、作业质量判别的依据。

单选题《铁路技术管理规程》规定,列车软管有分离情况时,应对列车自动制动机进行()。A全部试验B部分试验C简略试验D持续一定时间的全部试验

多选题汽车的制动试验包含车辆行车制动()试验、制动热衰退性能试验、应急制动系统试验、行车制动部分()试验、驻车制动试验、储能装置试验和反应时间测量等。A性能B效能C操作D失效

判断题遇旅客列车在自动制动机试验过程中风压漏泄超过规定值时,机车乘务员、列检及列车长共同上机车和机后第1位车辆,检查列车制动管风压漏泄情况,并根据检查的结果做出相应处理。A对B错

单选题现场检车员()列车车辆制动试验监测装置的操作、制动机试验及故障处理方法,能正确计算列车制动机的闸瓦压力。A熟悉B熟练C熟知

填空题列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动机试验,试验()须全部分析保存,监测结果作为列车制动机试验过程、作业质量判别的依据。

单选题列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动机试验,试验监测数据须全部分析保存,监测结果作为()过程、作业质量判别的依据。A技术作业B技术检查C列车制动机试验D检查

单选题()列车车辆制动试验监测装置的操作、制动机试验及故障处理方法,能正确计算列车制动机的闸瓦压力。A熟练B熟悉C熟知