东风4B型机车柴油机突然停机不属于电器方面的原因为()故障。 A、联合调节器B、燃油泵C、柴油机过载D、1YJ、2YJ误动作
东风4B型机车如联合调节器补偿针阀开度过大,使反馈系统作用不良易引起柴油机()。 A、悠车B、飞车C、停机D、启机困难
C型联合调节器调节使柴油机转速稳定后，柱塞工作盘（）滑阀b孔A、打开B、关闭C、离开D、先开启后关闭
C型联合调节器在司机手柄位置不变、外界负荷改变时，经过调节器调节，改变了（）。A、柴油机转速B、供油量C、功调电阻RgtD、配速活塞
一般内燃机车均采用联合调节器来实现对柴油机的转速调节和（）。
造成DF4型内燃机车柴油机飞车的原因有（）。A、联合调节器故障B、控制拉杆故障C、司控器故障D、琴键开关故障
16V280柴油机的控制系统包括：C型联合调节器（）、调控传动总成、控制拉杆装置和（）。
C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）恒定。
C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。
C型联合调节器转速调节系统的功用是感受柴油机的转速变化信号并产生反应，通过柴油机的控制拉杆装置拉动喷油泵齿条，改变（），使柴油机在给定转速下稳定运转。
当主手柄置于“降”档位时，C型联合调节器的步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤合拢，柴油机转速下降。
试述内燃机车柴油机调节器的分类，16V240ZJB型柴油机采用了哪种类型？
16V240ZJB型柴油机采用何种形式的调节器（）A、机械式全制调节器B、液压机械式转速—功率调节器C、液压式全制式调速器D、双制式调速器
16V280柴油机当曲轴箱内气体压力大于0.6kPa（60mm水柱）时，（）作用，使C型联合调节器通过拉杆，将喷油泵齿条拉至停油位，迫使柴油机停机。
16V240ZJB型柴油机活塞采用（）和喷射联合冷却方式。
C型联合调节器与B型联合调节器所不同的部分在（）A、供油系统B、速度调节系统C、配速系统D、功率调节系统
DF4型内燃机车柴油机联合调节器包括（）调节部分。A、转速B、励磁C、功率D、电流
16V240ZJC．16V240ZJD型柴油机皆采用（）型联合调节器。
填空题16V240ZJB型柴油机活塞采用（）和喷射联合冷却方式。
单选题C型联合调节器与B型联合调节器所不同的部分在（）A供油系统B速度调节系统C配速系统D功率调节系统
问答题试述内燃机车柴油机调节器的分类，16V240ZJB型柴油机采用了哪种类型？
多选题DF4型内燃机车柴油机联合调节器包括（）调节部分。A转速B励磁C功率D电流
填空题16V280柴油机的控制系统包括：C型联合调节器（简称调速器）、调控传动总成、控制拉杆装置和（）。
填空题16V280柴油机的控制系统包括：C型联合调节器（）、调控传动总成、控制拉杆装置和（）。
填空题C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。
填空题C型联合调节器转速调节系统的功用是感受柴油机的转速变化信号并产生反应，通过柴油机的控制拉杆装置拉动喷油泵齿条，改变（），使柴油机在给定转速下稳定运转。