单选题船舶系浮筒时的注意事项哪项不正确()?A系泊单浮筒系妥后应将系泊时所抛开锚绞紧B回头缆挽桩时应做八字型挽牢C系离浮筒前应掌握潮流的涨落时间D系泊浮筒前应做好系泊计划

单选题
船舶系浮筒时的注意事项哪项不正确()?
A

系泊单浮筒系妥后应将系泊时所抛开锚绞紧

B

回头缆挽桩时应做八字型挽牢

C

系离浮筒前应掌握潮流的涨落时间

D

系泊浮筒前应做好系泊计划


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

系双浮筒则可避免船舶的偏荡、回转。( ) 此题为判断题(对,错)。

船舶系浮筒时系缆操作方便,离泊操作费时。( ) 此题为判断题(对,错)。

并靠系浮船时,应先带______。A.相缆(船舶之间的缆绳)B.浮筒缆C.任意D.以上都不对

船舶系浮筒时,平时不受力的缆绳是_______。A.单头缆B.回头缆C.倒缆D.首缆

船舶系单浮筒时,有风影响情况下,一般()。A.采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时,应在浮筒下风侧掉头后系浮B.采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时,应在浮筒上风侧掉头后系浮C.采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时,应在浮筒下风侧掉头后系浮D.采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时,应在浮筒上风侧掉头后系浮

系单浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是:①适当增加系浮缆长度;②在迎风一舷抛下止荡锚,抑制船舶偏荡;③必要时改为锚泊A.①B.②C.③D.①②③

船舶系双浮筒完毕后,浮筒眼环上至少留下二根单头缆和一根回头缆。此题为判断题(对,错)。

系泊值班是指船舶()时的值班A、在码头靠泊B、系浮筒C、A、B都对D、A、B都不对

A ship is made fast to the quayside by mooring lines.()A、船舶用锚停泊在锚地。B、船舶用缆绳挽牢在码头边。C、船舶用缆绳系在浮筒上。D、船舶用缆绳挽牢浮筒

系单浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是() ①适当增加系浮缆长度; ②在迎风一舷抛下止荡锚,抑制船舶偏荡; ③必要时改为锚泊A、①B、②C、③D、①②③

系双浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是() ①适当增加系浮缆长度; ②风浪较大时解掉船尾系浮缆,使之成为系单浮筒状态; ③必要时改为锚泊A、①B、②C、③D、①②③

单选题船舶系浮筒时带回头缆的目的是()A离浮筒便于自行解脱;B承受来自前方的风、流等外力的推压;C协助船舶驶离泊位;D防止船位前移和外张。

单选题并靠系浮船时,应先带:()A相缆(船舶之间的缆绳)B浮筒缆C任意D回头缆

单选题船舶系双浮筒时,如抛开锚,一般下锚点距浮筒连线的横距约需:().A10~20米B20~30米C30~40米D40~50米

单选题A ship is made fast to the quayside by mooring lines.()A船舶用锚停泊在锚地。B船舶用缆绳挽牢在码头边。C船舶用缆绳系在浮筒上。D船舶用缆绳挽牢浮筒

单选题船舶顶风较强系单浮时,应在:()A浮筒上风处抛锚,船首拖锚落向浮筒下风时系浮B浮筒上风处抛锚,船首拖锚落向浮筒上风时系浮C浮筒下风处抛锚,进车使船首驶至浮筒下风处系浮D浮筒下风处抛锚,进车使船首驶至浮筒上风处系浮

单选题防鼠档是在船舶()时,为了防止鼠类沿着缆绳来往。A系浮筒B靠码头C抛锚D以上都错

单选题系双浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是() ①适当增加系浮缆长度; ②风浪较大时解掉船尾系浮缆,使之成为系单浮筒状态; ③必要时改为锚泊A①B②C③D①②③

单选题船舶系浮筒的主要特点是()。 ①安全稳定;②船位准确;③离浮筒方便;④操作费时。A①~③B②~④C①、②、④D①~④

单选题船舶系浮筒,在有流情况下,一般采用()接近浮筒。A顺流B顶流C横流D任意方向

单选题除在航船舶外,应保持正规瞭望的船舶有()。A已靠在码头的船舶B系浮筒的船舶C锚泊船D系泊在系岸船舶上的船舶

单选题船舶系浮筒时,平时不受力的缆绳是:()A单头缆B倒缆C首缆D回头缆

单选题系单浮筒的船舶遛遇大风浪时,应采取的措施是()。 ①适当增加系浮缆长度;②在迎风一舷抛下止荡锚,抑制船舶偏荡;③必要时改为锚泊。A①B③C①②③

单选题船舶系浮筒时带单头缆与回头缆,回头缆的作用是()。A方便离浮筒B方便系浮筒CA+BD以上都不对

单选题下列船舶中可以不必判断碰撞危险的为()。A锚泊船B失去控制的船舶C搁浅船D系浮筒船舶

单选题A ship is made fast to the quayside by mooring lines. ()A船舶用锚停泊在锚地。B船舶用系泊缆绳挽牢在码头边。C船舶用缆绳系在浮筒上。D船舶用缆绳挽牢浮筒上。

单选题船舶顶流系双浮筒时,应顶流缓速驶往泊位,将近()处停车,借余速淌航前进。A首浮筒B尾浮筒C首、尾浮筒中间D任意地方