判断题车身上的裸露接头一般使用接缝密封剂进行防腐蚀处理。A对B错

判断题
车身上的裸露接头一般使用接缝密封剂进行防腐蚀处理。
A

对

B

错

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

车身上需要进行防腐蚀处理的部位有()。 A.裸露的接头B.封闭的内表面C.裸露的外表面D.裸露的内表面
查看答案
使用渗水仪测定渗水系数的过程中，可忽略密封区域内构造深度较大的部位，直接使用密封剂对环状区域进行密封处理。（ ）
查看答案
在对结构油箱所有接缝、铆钉、螺母垫圈和检查口周围进行密封处理时，密封剂：（）.A、必须涂满整个油箱内表面B、必须涂满蒙皮内表面C、仅施加于翼梁和翼肋连接处D、仅分别施加于连接缝隙处
查看答案
对车身板件上的裸露接头进行防腐蚀处理时，最好的防腐材料是硅树脂密封剂。
查看答案
车身上的裸露接头一般使用接缝密封剂进行防腐蚀处理。
查看答案
对车身上封闭的内表面进行防腐蚀处理时，一定要采用金属洗涤剂和转化涂料进行预处理，增加防腐材料黏附的强度。
查看答案
对车身上裸露的内表面防腐蚀处理使用最多的是两组分环氧树脂底层涂料。
查看答案
馈线连接头必须牢固安装，接触良好，并做（）处理。A、防水B、防火C、防盗D、防腐蚀
查看答案
不锈钢在车身上主要用于一些豪华车的防腐蚀性部件。
查看答案
车身上裸露的外表面受到飞石冲击的机会比内表面大，要在防腐蚀处理时使用刻蚀和转化涂料。
查看答案
BTS机柜内馈线的安装，注意射频接头必须要拧紧，对于暂时不使用的射频接头必须用（）保护，不能裸露。
查看答案
在密封剂进行固化处理时，下列做法哪些是正确的？（）A、应保持温度低于华氏60度，相对湿度为百分之五十的理想固化环境。B、为了加速密封剂的固化处理，可以用温度在华氏120度以上的热空气进行加热。C、在密封剂固化处理过程中，必须使涂密封剂的搭界面保持紧密接触。D、应保持温度低于华氏77度，相对湿度为百分之七十的理想固化环境。
查看答案
下列说法，哪种正确（）。A、硅酮密封剂使用在温度较高的部位B、聚硫化物密封剂使用在温度较高的部位C、BMS5-95密封剂是一种不含铬酸盐的灰色聚硫化物密封剂D、BMS5-26密封剂是一种不耐燃油的密封剂
查看答案
单选题车身板件接头或孔等较大缝隙的密封防腐采用（）A重体密封剂B固体接缝密封剂C可刷涂的接缝密封剂
查看答案
多选题对盾构隧道衬砌的管片密封剂防水应符合的规定说法正确的是：（）A接缝管片渗漏时，应采用密封剂堵漏B密封剂注入口应无缺损，注入通道应通畅C密封剂材料注入施工前，应采取控制注入范围的措施D密封剂注入时应当采用低压注入
查看答案
单选题关于车身防腐蚀，（）的说法是错误的。A裸露的内表面不能采用自刻蚀底层涂料B裸露的内表面防腐蚀使用最多的是两组分环氧树脂底层涂料C裸露的内表面要用吸振性能较好的涂料对这些部位进行底涂处理
查看答案
单选题对车身上裸露的外表面进行防腐处理时，（）是错误的。A使用刻蚀和转化涂料B在喷涂前除去任何杂物和消声材料C排气管、消声器等部件腐蚀严重，也要涂刷涂底层化合物
查看答案
多选题车身上需要进行防腐蚀处理的部位有（）A裸露的内表面B裸露的接头C裸露的外表面D封闭的内表面
查看答案
判断题对车身上裸露的内表面防腐蚀处理使用最多的是两组分环氧树脂底层涂料。A对B错
查看答案
判断题车身上裸露的外表面受到飞石冲击的机会比内表面大，要在防腐蚀处理时使用刻蚀和转化涂料。A对B错
查看答案
判断题对车身上封闭的内表面进行防腐蚀处理时，一定要采用金属洗涤剂和转化涂料进行预处理，增加防腐材料黏附的强度。A对B错
查看答案
判断题不锈钢在车身上主要用于一些豪华车的防腐蚀性部件。A对B错
查看答案
单选题车身防腐蚀用的薄体密封剂适用于宽度为（）mm以下接缝的密封。A5B3C4
查看答案
单选题车身防腐蚀用的重体密封剂适用于宽度为（）mm接缝的密封。A3～6B4～7C5～8
查看答案
判断题对车身板件上的裸露接头进行防腐蚀处理时，最好的防腐材料是硅树脂密封剂。A对B错
查看答案
单选题车身上封闭的内表面可以使用（）防腐材料。A薄体密封剂B重体密封剂C导电底漆
查看答案
多选题车身上裸露接头使用的密封剂应具有（）A可油漆性B一定的挠性C好的流动性D耐高温
查看答案
热门标签