车身上裸露的外表面受到飞石冲击的机会比内表面大，要在防腐蚀处理时使用刻蚀和转化涂料。
车身上裸露的外表面受到飞石冲击的机会比内表面大，要在防腐蚀处理时使用刻蚀和转化涂料。
相关考题：
混凝土构件拆模后,其表面不得留有螺栓、拉杆、铁钉等铁件,因设计要求设置的金属预埋件,其裸露面必须进行防腐蚀处理,其范围为（ ）。A.从伸入混凝土内100mm处至露出混凝土的所有表面B.露出混凝土的所有表面C.从伸入混凝土内30mm处至露出混凝土的所有表面D.从伸入混凝土内10mm处至露出混凝土的所有表面
接地部分连接时，紧固后需要进行的防腐处理及次数（）.A、在端头及周围裸露的金属表面均匀喷镀铬自喷漆，2次B、在端头及周围裸露的金属表面均匀涂抹二硫化钼，2次C、在端头及周围裸露的金属表面均匀喷镀铬自喷漆，3次D、在端头及周围裸露的金属表面均匀涂抹二硫化钼，3次
混凝土构件拆模后，其表面不得留有螺栓、拉杆、铁钉等铁件，因设计要求设置的金属预埋件，其裸露面必须进行防腐蚀处理，其范围为（）。A、从伸入混凝土内100mm处至露出混凝土的所有表面B、露出混凝土的所有表面C、从伸入混凝土内30mm处至露出混凝土的所有表面D、从伸入混凝土内10mm处至露出混凝土的所有表面
为了防止飞行中遇到雷击时闪电不会进入机翼燃油箱内而引起灾难性后果，对加油盖的特殊处理方式是：（）.A、口盖面向油箱一侧的内表面没有裸露的金属物B、口盖面向机翼上方一侧表面没有裸露的金属物C、口盖面向油箱一侧的内表面没有裸露的金属物D、口盖与机翼结构用金属材料连接
单选题关于车身防腐蚀，（）的说法是错误的。A裸露的内表面不能采用自刻蚀底层涂料B裸露的内表面防腐蚀使用最多的是两组分环氧树脂底层涂料C裸露的内表面要用吸振性能较好的涂料对这些部位进行底涂处理
单选题接地部分连接时，紧固后需要进行的防腐处理及次数（）.A在端头及周围裸露的金属表面均匀喷镀铬自喷漆，2次B在端头及周围裸露的金属表面均匀涂抹二硫化钼，2次C在端头及周围裸露的金属表面均匀喷镀铬自喷漆，3次D在端头及周围裸露的金属表面均匀涂抹二硫化钼，3次