起动列车前，必须二人及以上(单司机值乘区段除外)确认( )显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。A.出站信号B.发车表示器C.行车凭证D.发车信号
学习司机（待值乘司机）按规定执行机车上部巡视，巡视自出站信号机起至下一站（）止。A、预告信号机前B、进站信号机前C、出站信号机前
两万吨列车运行调速时，副司机应注意并呼唤（），机班并互控列尾跟随排风正常。
司机在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动，尾部向后处于下坡道时，必须在（）才能缓解列车制动。A、调车信号开放后B、机班互控后C、出站信号开放后
司机值乘时，必须严格执行手指呼唤应答规定（）。A、手指/眼看→呼唤→动作B、眼看/手指→呼唤→动作C、眼看/手指→动作→呼唤D、手指/眼看→动作→呼唤
出站后机班执行互控，值乘司机记点。按规定进行制动贯通试验，查询列尾并厉行呼唤应答。
列车停车后再开车前，必须进行制动机（）（停车时间未超过20min的列车除外）（装有列尾装置的列车还应使用列尾装置司机控制盒进行查询、确认）。A、简略试验B、全部试验C、贯通试验
换室操纵，使用大闸制动保压，闸缸压力不小于（）kPa，并须确认司控器主手柄回零，各电器开关在规定位置，关闭并锁好司机室门窗，厉行呼唤应答后再进行换室。A、250B、300C、420
试验制动机前，应确认车底无作业人员，厉行（）制度与鸣笛规定。A、呼唤应答B、车机联控C、手指手比
列车起动后，应进行（）确认列车起动正常。单司机单班值乘的不进行后部瞭望。A、仪表确认B、后部瞭望C、呼唤应答
始发出站后机班执行互控，（）记点。按规定进行制动贯通试验，查询列尾并厉行呼唤应答。
“不按规定进行列车贯通试验”的风险控制措施之三：有运转车长值乘的列车，贯通试验，由（）与运转车长共同负责，进行车机联控。A、车站B、列检C、司机
装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。
未安装列尾装置的货物列车（无运转车长值乘的行包车按货物列车、有运转车长值乘的行邮、行包车按客运列车办理），始发及停车后开出的第一个区间，必须进行制动机贯通试验。
单班单司机调车作业，由调车指挥人负责共同瞭望时，调车指挥人登乘司机室，共同瞭望信号、确认进路，并执行呼唤应答制度。
列车停车后开出的第一个区间，必须进行贯通试验（减压50kPa、列车降速（）以上），装有列尾装置的还应使用列尾查询制动管贯通状态。如出站前方区间为连续上坡道（或有分相绝缘）时，贯通试验可在列车进入平道时进行。A、3km/hB、7km/hC、5km/h
单选题试验制动机前，应确认车底无作业人员，厉行（）制度与鸣笛规定。A呼唤应答B车机联控C手指手比
单选题学习司机（待值乘司机）按规定执行机车上部巡视，巡视自出站信号机起至下一站（）止。A预告信号机前B进站信号机前C出站信号机前
判断题未安装列尾装置的货物列车（无运转车长值乘的行包车按货物列车、有运转车长值乘的行邮、行包车按客运列车办理），始发及停车后开出的第一个区间，必须进行制动机贯通试验。A对B错
单选题列车起动后，应进行（）确认列车起动正常。单司机单班值乘的不进行后部瞭望。A仪表确认B后部瞭望C呼唤应答
单选题司机值乘时，必须严格执行手指呼唤应答规定（）。A手指/眼看→呼唤→动作B眼看/手指→呼唤→动作C眼看/手指→动作→呼唤D手指/眼看→动作→呼唤
单选题换室操纵，使用大闸制动保压，闸缸压力不小于（）kPa，并须确认司控器主手柄回零，各电器开关在规定位置，关闭并锁好司机室门窗，厉行呼唤应答后再进行换室。A250B300C420
判断题装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。A对B错
单选题“不按规定进行列车贯通试验”的风险控制措施之三：有运转车长值乘的列车，贯通试验，由（）与运转车长共同负责，进行车机联控。A车站B列检C司机
填空题始发出站后机班执行互控，（）记点。按规定进行制动贯通试验，查询列尾并厉行呼唤应答。
单选题列车停车后再开车前，必须进行制动机（）（停车时间未超过20min的列车除外）（装有列尾装置的列车还应使用列尾装置司机控制盒进行查询、确认）。A简略试验B全部试验C贯通试验
单选题司机在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动，尾部向后处于下坡道时，必须在（）才能缓解列车制动。A调车信号开放后B机班互控后C出站信号开放后