单选题列车起不动时、主手柄在任何位置停放,不应超过()。A7sB8sC9sD10s

单选题
列车起不动时、主手柄在任何位置停放,不应超过()。
A

7s

B

8s

C

9s

D

10s


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

列车起动时,应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态,做到()。 A、起车稳B、加速快C、防止空转D、防止滑行

重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。 A.在主手柄置于“制动”位时B.在主手柄置于“牵引”位时C.在主手柄置于“紧急”位时D.在主手柄置于“0”位时

当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时,应迅速调整主手柄位置,重新起动列车。此题为判断题(对,错)。

重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。A、在主手柄置于“制动”位时B、在主手柄置于“牵引”位时C、在主手柄置于“紧急”位时D、在主手柄置于“0”位时

电传机车在调车作业起动困难时,主手柄在任何位置均不得超过10秒。()

启动试验中,将停放制动施加后,将启动试验开关保持在“开(通)”的位置,同时把“主手柄”扳到()位,确认主电流表摆动。此项试验时间不超过5秒。

列车在站台停车时间低于60秒时,应将主手柄置于()位。

司机在闭合主电源前或起重机在工作时突然断电,都应将控制器手柄置于()。A、起升位置B、下降位置C、零位

调速手柄在“制动”区域时,换向手柄被锁在“()”位。A、前B、后C、制D、任何位置

保持制动不能缓解,确认列车运行模式已建立,紧急制动缓解,(),主风缸压力大于7.0bar,若故障未消除,报DCC。A、主控手柄已推至牵引位B、门关好C、停放制动缓解D、主控手柄在0位

一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。

主司机控制器的换向手柄在()位时,才能插入和取出。A、制B、0C、牵引D、任何位置

列车起动时,司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态,做到起车稳、加速快、防止空转。

司机提高主手柄位时,联合调节器补偿活塞移动方向是()。A、下降B、上升C、不动D、由柱塞位置确定

确认主风缸压力达到880kPa。接通“停放”开关,制动手柄置于B1,双针压力表在1分钟内漏泄显示不超过()。

型列车在坡道启动时,司机按住坡起按钮,列车施加3级制动压力,将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位,观察牵引电流升到一定值时,松开坡起按钮,列车得以启动。

列车在车站对标停稳后,司机应把主手柄置于“B7”位,停车超过()分钟,应把主手柄置于“EB”位。

坡道起车,在列车向后溜不超过3km/h情况下可以提手柄加载。

判断题型列车在坡道启动时,司机按住坡起按钮,列车施加3级制动压力,将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位,观察牵引电流升到一定值时,松开坡起按钮,列车得以启动。A对B错

判断题电传机车在调车作业起动困难时,主手柄在任何位置均不得超过10秒。()A对B错

填空题列车在车站对标停稳后,司机应把主手柄置于“B7”位,停车超过()分钟,应把主手柄置于“EB”位。

单选题调速手柄在“制动”区域时,换向手柄被锁在“()”位。A前B后C制D任何位置

填空题列车在站台停车时间低于60秒时,应将主手柄置于()位。

单选题司机提高主手柄位时,联合调节器补偿活塞移动方向是()。A下降B上升C不动D由柱塞位置确定

单选题列车起不动时、主手柄在任何位置停放,不应超过()。A7sB8sC9sD10s

填空题启动试验中,将停放制动施加后,将启动试验开关保持在“开(通)”的位置,同时把“主手柄”扳到()位,确认主电流表摆动。此项试验时间不超过5秒。

单选题司机在闭合主电源前或起重机在工作时突然断电,都应将控制器手柄置于()。A起升位置B下降位置C零位

单选题主司机控制器的换向手柄在()位时,才能插入和取出。A制B0C牵引D任何位置