填空题列车在站台停车时间低于60秒时,应将主手柄置于()位。

填空题
列车在站台停车时间低于60秒时,应将主手柄置于()位。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

天车工在闭合电源主隔离开关时,应将所有控制器手柄置于零位。() 此题为判断题(对,错)。

重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。 A.在主手柄置于“制动”位时B.在主手柄置于“牵引”位时C.在主手柄置于“紧急”位时D.在主手柄置于“0”位时

在工作结束闭合主电源前,应将所有控制器手柄置于零位。() 此题为判断题(对,错)。

天车工在闭合电源主隔离开关时,应将所有控制器手柄置于()。A、任何挡B、零位C、第一挡D、第三挡

在闭合主电源开关之前,应将所有工作手柄置于零位。()

关闭主电源前,应将所有工作手柄置于零位。

重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。A、在主手柄置于“制动”位时B、在主手柄置于“牵引”位时C、在主手柄置于“紧急”位时D、在主手柄置于“0”位时

在列车本身提供的牵引制动建议中,列车已接近停车点要缓解列车制动时,不应将主控制手柄退回()位,只能退回()位,以免发生溜车而越标停车。A、机械“0”,机械“0”;B、0%制动,机械“0”;C、机械“0”,0%制动;D、0%制动,0%制动。

列车停靠时间60秒以上时,在站台停车后,应将主手柄放在()。A、制动7级B、紧急位C、0位D、制动四级以上都可以

列车在站台停车时间低于60秒时,应将主手柄置于()位。

天车工在闭合电源主隔离开关时,应将所有控制器手柄置于l挡位。

司机在闭合主电源前或起重机在工作时突然断电,都应将控制器手柄置于()。A、起升位置B、下降位置C、零位

维修时应将所有的控制手柄置于零位。

列车停稳后,乘务员将主手柄放置“紧急”位,方向手柄置于“0”位,拔出主控钥匙。

一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。

手动驾驶时,换向激活另一端驾驶室,确认驾驶模式为ATP人工驾驶模式后插入主控钥匙,将方向手柄置于“前”位,牵引列车至站台。

列车制动后,自阀手柄一直置于保压位,直到列车停车为止,称为保压停车。

JZ—7制动机在无火回送时,应将自阀手柄置于()。A、最小减压位B、最大减压位C、手柄取出位D、紧急制动位

列车在车站对标停稳后,司机应把主手柄置于“B7”位,停车超过()分钟,应把主手柄置于“EB”位。

单选题列车停靠时间60秒以上时,在站台停车后,应将主手柄放在()。A制动7级B紧急位C0位D制动四级以上都可以

判断题在闭合主电源开关之前,应将所有工作手柄置于零位。()A对B错

单选题JZ—7制动机在无火回送时,应将自阀手柄置于()。A最小减压位B最大减压位C手柄取出位D紧急制动位

判断题一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。A对B错

判断题列车制动后,自阀手柄一直置于保压位,直到列车停车为止,称为保压停车。A对B错

填空题列车在车站对标停稳后,司机应把主手柄置于“B7”位,停车超过()分钟,应把主手柄置于“EB”位。

判断题列车停稳后,乘务员将主手柄放置“紧急”位,方向手柄置于“0”位,拔出主控钥匙。A对B错

单选题司机在闭合主电源前或起重机在工作时突然断电,都应将控制器手柄置于()。A起升位置B下降位置C零位