单选题粗同步并车电抗器不能太小,否则()。A自整步作用小B冲击电流大C功率因数低D输出容量减小

单选题
粗同步并车电抗器不能太小,否则()。
A

自整步作用小

B

冲击电流大

C

功率因数低

D

输出容量减小


参考解析

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下列船舶电气设备中不属短时工作制的是( )。 A、同步表B、锚机电机C、频率表D、并车电抗器

利用同步表法对同步发电机的并车操作,下列说法错误的是( )。A.允许频差不能偏大也不可太小,频差在0.25Hz为好B.按合闸按钮应有适当的提前相角,即在“同相标志点”前一小角度为好C.合闸时应避开负载扰动,待电网电压幅度或频率稳定时进行D.同步表可长期通电使用,并车完毕不必断开

带在带轮上的包角不能太小,对三角带来说,包角不能小于(),否则容易打滑

粗同步并车法是将待并发电机的三相绕组先经()与三相电网联接。A、电阻器B、电抗器C、电压继电器D、三个指示灯

粗同步并车法是将待并机的三相绕组先经()与三相电网联接。A、电阻器B、电抗器C、电压继电器D、三个指示灯

轴类工作在粗车时,车刀主偏角不宜(),否则在车削时容易产生振动。A、太小B、太大

车削多线螺纹时无论粗车还是精车,每一次都必须几个线全部车完,并严格保持()置一致,否则将出现()现象.

二台并联运行的交流同步发电机,无功负载从均衡分配变成严重不均,可能是()所致。A、均压线接触不良并断路B、调速器失灵C、负载变动D、并车电抗器损坏

同步发电机的实际并车操作,下列说法正确的是()A、为了满足频差条件,并车时频率越小越好B、并车时为了避免待并机逆功率跳闸,同步表指针应沿“快”的方向旋转C、按合闸按钮时应有适当提前相角D、并车频差不能大于允许值

手动粗同步并车,起到限制冲击电流作用的是()。A、空气断路器B、时间继电器C、负序继电器D、电抗器

粗同步并车电抗器,在完成并车操作后应及时切除,否则会()A、降低电压B、影响并联稳定性C、降低功率因数D、烧毁电抗器

粗同步并车电抗器的主要作用是:()A、限制冲击电流B、提高并车稳定性C、限制逆功率D、补偿功率因数

粗同步与准同步并车在并车条件上有什么不同?是否电抗器越大越好?

单选题关于并车电抗器的下列说法正确的是()。A该电抗器为短时工作制电器,主开关合闸后,一般是自动切除B该电抗器为短时工作制电器,主开关合闸后,一般是手动切除C主开关合闸后仍保留在线路中通电工作,为下次合闸做准备D当进行准同步并车时使用

单选题浮动环密封的弹簧力不能(),否则浮动环不能自由浮动。A太大B太小C较大D较小

单选题手动粗同步并车,起到限制冲击电流作用的是()。A空气断路器B时间继电器C负序继电器D电抗器

问答题粗同步与准同步并车在并车条件上有什么不同?是否电抗器越大越好?

单选题粗同步并车法是将待并机的三相绕组先经()与三相电网联接。A电阻器B电抗器C电压继电器D三个指示灯

单选题粗同步并车法是将待并发电机的三相绕组先经()与三相电网联接。A电阻器B电抗器C电压继电器D三个指示灯

单选题粗同步并车电抗器,在完成并车操作后应及时切除,否则会()A降低电压B影响并联稳定性C降低功率因数D烧毁电抗器

单选题粗同步并车电抗器的主要作用是:()A限制冲击电流B提高并车稳定性C限制逆功率D补偿功率因数

单选题采用同步表法对同步发电机并车时,下列说法正确的是()。A并车时,频差越小越好B并车时,同步表应沿“慢”的方向旋转C并车完毕及时断开整步表D并车合闸应在同步表的指针指到“同相标志点”为好

单选题利用同步表法对同步发电机的并车操作,下列说法错误的是()。A允许偏差不能偏大也不可太小,频差周期应在3~5s范围B为避免待并机逆功率跳闸,同步表指针应沿“慢”的方向旋转C并车合闸时应避开负载扰动,在电网电压幅度或频率稳定后进行D按合闸按钮应有适当的提前相角

单选题关于“粗同步并车法”中,电抗器的下列说法错误的是()。A电抗器一般采用铁芯线圈,其电感值可以改变B电抗器一般采用空心式电感线圈C电抗器为短时工作,并车后自动切除D在按下列并车按钮后,待并机经电抗器接入电网

单选题实际手动并车时,()不能太小,否则并车时间将可能很长。A电压差B频差C相位差D负载

单选题在用“粗同步并车法”时,整步操作的()和准同步并车要求一样,()较准同步放宽。A电压条件/频差条件B频差条件/相位条件C相位条件/电压条件D频率差条件/电压条件

单选题同步表是()时工作制;粗同步并车电抗器是()时工作制。A短;长B短;短C长;长D长;短