单选题对于同一个目标船，雷达跟踪数据与AIS报告数据偏差较大时，驾驶员应（）。A使用VHF加以证实B以AIS报告数据为准C重新启动AIS设备D以雷达跟踪数据为准
单选题
对于同一个目标船，雷达跟踪数据与AIS报告数据偏差较大时，驾驶员应（）。
A
使用VHF加以证实
B
以AIS报告数据为准
C
重新启动AIS设备
D
以雷达跟踪数据为准
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
串行合并是将多雷达数据组合成类似单雷达的探测点迹，用于点迹-航迹互联，显著特点是合成后的数据流的（）。A、数据率减少，跟踪精度降低B、数据率减少，跟踪精度提高C、数据率加大，跟踪精度降低D、数据率加大，跟踪精度提高
AIS与雷达相比（）。A、优势显著，可以替代雷达B、只要依赖AIS所接收的信息就可作出避碰决策C、不存在目标误跟踪或目标不能被区分等雷达常见的问题D、只要根据AIS信息避碰即可，而不必顾及避碰规则
单选题AIS船载设备的显示屏上，只有一个AIS目标的航向与航迹向总有较大差别时，原因可能是（）。AAIS发生故障BAIS数据传输错误C驾驶员读取数据错误DAIS目标的风流压值是人工输入的，并存在较大误差
单选题关于AIS与雷达和ARPA相比的优越性，下列叙述不正确的是（）。AAIS自动进行船到岸和船到船间通信BAIS探测远距离目标的能力强，可以越障碍传输CAIS探测近距离目标的能力强，没有近距离盲区DAIS可以处理所有目标的检测并进行跟踪。
单选题与ARPA雷达相比，AIS的优越性是（）。AAIS自动进行船到岸和船到船间通信，获得交通信息BAIS自动进行船到岸和船到船间观测、识别和监视C使ARPA雷达减少或者消除了目标交换、误跟踪与丢失等问题DA+B+C
单选题雷达稳定跟踪目标时，一旦目标机动，（）。A雷达能够准确跟踪并显示出目标机动过程的动态数据B雷达通常在目标机动完成3min后，才能再被稳定跟踪C雷达能够继续稳定跟踪此目标D对于不同型号的雷达，情况不一样，无法判断
单选题AIS与雷达相比（）。A优势显著，可以替代雷达B只要依赖AIS所接收的信息就可作出避碰决策C不存在目标误跟踪或目标不能被区分等雷达常见的问题D只要根据AIS信息避碰即可，而不必顾及避碰规则
单选题驾驶员通过瞭望发现ECDIS显示的AIS给出的某目标船位的位置明显错吴，而没有出现任何报警信息，其原因可能是（）A本船AIS设备出现故障B目标船输入到AIS的位置数据错误CECDIS运行不正常DECDIS数据库未更新
单选题AIS船载设备的显示屏上，只有一个AIS目标的航向与航迹总有较大差别时，原因可能是（）。AAIS目标的航向是人工输入的，并存在较大误差BAIS目标正在转向CAIS目标正在变速DAIS船载设备的显示屏发生故障
单选题根据IMO雷达性能标准，在雷达显示器上，AIS报告目标与雷达跟踪目标的融合，在缺省状态时，（）。A应以AIS目标为准B应以雷达跟踪目标为准C应以AIS激活目标为准D应以AIS被选目标为准
单选题某船雷达收发机转移地方，波导长度改变较大时，应注意测定、校正（）数据。A方位误差B距离误差CA＋BD均不需要