制动缸活塞行程,带ST1－600型闸调器的是()。 A.190±20B.195±15C.190±10D.190±5
ST1－600型闸调器的控制机构有()。 A、推杆式和活塞式B、杠杆式和活塞式C、推杆式和杠杆式D、拉杆式和杠杆式
ST1－600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离()。 A、A值B、B值C、C值D、D值
运用客车质量鉴定时，对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器，列入C类故障的情形有（）。A、ST1-600型闸调器控制杆弯曲B、各螺纹连接部件松动C、ST1-600型闸调器失效D、自动间隙调整器卡死
STl-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制，主要取决于（）。A、控制杆头与调整器的间距A值的大小B、制动缸活塞行程大小C、调整器体的转动位置D、对车辆各拉杆长度的调整控制
STl—600型闸调器装车后其螺杆在制动时，伸长值L的控制主要取决于（）。A、控制杆头与调整器的间距A值的大小B、制动缸活塞行程大小C、对车辆各拉杆长度的调整控制D、调整器体的转动位置
ST1-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制主要取决于（）。A、控制杆头与调整器的间距A值的大小B、制动缸活塞行程大小C、调整器体的转动位置D、对车辆各拉杆长度的调整控制
ST1-600型闸调器在装车后调试其螺杆工作长度时，可以通过调整控制杆头的控制距离达到目的。
调整ST1-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。
顺时针转动机冷车上的STl-600型闸调器控制杆，使控制杆头的控制距离改变2mm，可使该车制动缸活塞行程（）。A、缩短2mmB、增长2mmC、缩短3.5mmD、增长3.5mm
ST1-600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离（）。
为什么ST1-600型闸调器在车辆落成调试中会发生制动缸活塞推杆行程不稳定的现象？
在客车质量鉴定中，下列情形属于C类故障的有（）。A、制动缸活塞行程过限B、未戴工作帽，未佩戴臂章C、25K型客车油压减振器漏油D、ST1-600型闸调器控制杆弯曲
ST1-600型闸调器的控制机构有（）。A、推杆式B、活塞式C、杠杆式D、拉杆式
ST1-600型闸调器制动缸活塞行程运用限度是多少？
调整ST-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。
单选题顺时针转动机冷车上的STl-600型闸调器控制杆，使控制杆头的控制距离改变2mm，可使该车制动缸活塞行程（）。A缩短2mmB增长2mmC缩短3.5mmD增长3.5mm
单选题顺时针转动机冷车上的STl—600型闸调器控制杆，使控制杆头的控制距离改变2mm，可使该车制动缸活塞行程（）。A缩短2mmB增长2mmC缩短3.5mmD增长3.5mm
问答题ST1-600型闸调器制动缸活塞行程运用限度是多少？
多选题在客车质量鉴定中，下列情形属于C类故障的有（）。A制动缸活塞行程过限B未戴工作帽，未佩戴臂章C25K型客车油压减振器漏油DST1-600型闸调器控制杆弯曲
问答题为什么ST1-600型闸调器在车辆落成调试中会发生制动缸活塞推杆行程不稳定的现象？
填空题ST1-600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离（）。
多选题运用客车质量鉴定时，对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器，列入C类故障的情形有（）。AST1-600型闸调器控制杆弯曲B各螺纹连接部件松动CST1-600型闸调器失效D自动间隙调整器卡死
多选题ST1-600型闸调器的控制机构有（）。A推杆式B活塞式C杠杆式D拉杆式
填空题调整ST-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。