单选题在压缩机多级压缩中间冷却中,设计最佳(压)缩比配置的目的是实现(  )。[2017年真题]A温升最小B耗功最少C容积效率最高D压缩级数最少

单选题
在压缩机多级压缩中间冷却中,设计最佳(压)缩比配置的目的是实现(  )。[2017年真题]
A

温升最小

B

耗功最少

C

容积效率最高

D

压缩级数最少


参考解析

解析:
气体压缩以等温压缩最有利,多级压缩、中间冷却压气机的工作原理是气体逐级在不同气缸中被压缩,每经过一次压缩以后就在中间冷却器中被定压冷却到压缩前温度,然后进入下一级气缸继续被压缩。这样可以减少压缩过程消耗的总功,且在最佳压缩比下,整个过程耗功最少。

相关考题:

所谓多级压缩,就是将气体在压缩机的几个气缸中,依次地进行压缩,并在进入下一级气缸前,导入中间冷却器,进行等压冷却。( ) 此题为判断题(对,错)。

对于多级压缩的空压机,设置中间冷却器的目的是尽量做到等温压缩,从而使压缩机有较高的运行效率。() 此题为判断题(对,错)。

在压缩机多级压缩中间冷却中,以理想气体计时,实现耗功最小的最佳压比配置条件是各级等温压缩功相等。()

多级活塞式空气压缩机采用中间冷却的目的不是( )。A.轴功率增加B.容积效率降低C.活塞上下的气体压差增大D.排气温度不致过高

在压缩机多级压缩中间冷却中,设计最佳(压)缩比配置的目的是实现(  )。A. 温升最小B. 耗功最少C. 容积效率最高D. 压缩级数最少

在压缩机多级压缩中间冷却中,以理想气体计时,实现耗功最小的最佳压比配置条件是(  )。A. 各级产气量相等B. 各级等温压缩功相等C. 各级压差相等D. 各级压比相等

中间冷却器是用于冷却多级压缩机中()之间的压缩气体,并使气体温度降低的部件。中间冷却器通过降低进入下一级压缩的气体温度,来降低压缩功率有助于增加效率。A、级与级B、段与段C、级与段D、叶轮与扩压管

在多级压缩机中,常用()在级间进行强力冷却,以使压缩机气体温度降低。

为什么多级压缩机在压缩气体后经中间冷却后有凝水析出来?

往复式压缩机的单级压比太大会导致:排气温度升高,(),压缩机的加工制作难度加大等不利因素,故压比较高的工况往往通过多级压缩来实现高压气体。

在往复式压缩机的多级压缩中,对于理想气体,理论上压比应(),等温指示效率最高。

为了减少压比,降低温度,压缩机采用多级压缩。

多级活塞式压缩机的压比是指()。A、总压比B、级的压比C、级平均压比

多级压缩机两级间的中间冷却器是实现多级压缩的关键。

达到同样的压缩比,多级压缩由于采用中间冷却器,各级所需外功比只用单级时多。

简述多级压缩、级间冷却的优点,如何确定最佳中间压力?

采用多级压缩和中间冷却的压缩机,可以()A、提高压缩机排出压力B、降低容积效率C、提高排出温度D、降低成本

多级离心式制冷压缩机不需要采用中间冷却的方法。

采用多级压缩和中间冷却的压缩机,可以()A、降低压缩机排出压力B、提高排出温度C、省功D、降低容积效率

往复式压缩机采用多级压缩和中间冷却,具有的优点是()。

活塞式压缩机采用多级压缩中间必须设置多()才能降低排气温度和总压缩比。A、过滤器B、冷却器C、缓冲器D、分离器

中间冷却器的作用是冷却()压缩机排出的过热蒸汽。A、高压级B、低压级C、单级D、多级

问答题简述多级压缩中间冷却的作用,这对叶轮式压缩机是否有意义?

判断题压气机采用多级压缩中间冷却的主要目的是为了少消耗压缩功。A对B错

单选题中间冷却器是用于冷却多级压缩机中()之间的压缩气体,并使气体温度降低的部件。中间冷却器通过降低进入下一级压缩的气体温度,来降低压缩功率有助于增加效率。A级与级B段与段C级与段D叶轮与扩压管

填空题在多级压缩机中,常用()在级间进行强力冷却,以使压缩机气体温度降低。

判断题多级离心式制冷压缩机不需要采用中间冷却的方法。A对B错