在压缩机多级压缩中间冷却中，设计最佳（压）缩比配置的目的是实现（　　）。A． 温升最小B． 耗功最少C． 容积效率最高D． 压缩级数最少

在压缩机多级压缩中间冷却中，设计最佳（压）缩比配置的目的是实现（　　）。

A． 温升最小
B． 耗功最少
C． 容积效率最高
D． 压缩级数最少

参考解析

解析：气体压缩以等温压缩最有利，多级压缩、中间冷却压气机的工作原理是气体逐级在不同气缸中被压缩，每经过一次压缩以后就在中间冷却器中被定压冷却到压缩前温度，然后进入下一级气缸继续被压缩。这样可以减少压缩过程消耗的总功，且在最佳压缩比下，整个过程耗功最少。

相关考题：

所谓多级压缩,就是将气体在压缩机的几个气缸中,依次地进行压缩,并在进入下一级气缸前,导入中间冷却器,进行等压冷却。( ) 此题为判断题(对，错)。
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对于多级压缩的空压机,设置中间冷却器的目的是尽量做到等温压缩,从而使压缩机有较高的运行效率。() 此题为判断题(对，错)。
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在压缩机多级压缩中间冷却中，以理想气体计时，实现耗功最小的最佳压比配置条件是各级等温压缩功相等。()
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多级活塞式空气压缩机采用中间冷却的目的不是( )。A.轴功率增加B.容积效率降低C.活塞上下的气体压差增大D.排气温度不致过高
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在压缩机多级压缩中间冷却中，以理想气体计时，实现耗功最小的最佳压比配置条件是（　　）。A． 各级产气量相等B． 各级等温压缩功相等C． 各级压差相等D． 各级压比相等
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中间冷却器是用于冷却多级压缩机中（）之间的压缩气体，并使气体温度降低的部件。中间冷却器通过降低进入下一级压缩的气体温度，来降低压缩功率有助于增加效率。A、级与级B、段与段C、级与段D、叶轮与扩压管
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在多级压缩机中，常用（）在级间进行强力冷却，以使压缩机气体温度降低。
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为什么多级压缩机在压缩气体后经中间冷却后有凝水析出来？
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往复式压缩机的单级压比太大会导致：排气温度升高，（），压缩机的加工制作难度加大等不利因素，故压比较高的工况往往通过多级压缩来实现高压气体。
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在往复式压缩机的多级压缩中，对于理想气体，理论上压比应（），等温指示效率最高。
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为了减少压比，降低温度，压缩机采用多级压缩。
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多级活塞式压缩机的压比是指（）。A、总压比B、级的压比C、级平均压比
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多级压缩机两级间的中间冷却器是实现多级压缩的关键。
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达到同样的压缩比，多级压缩由于采用中间冷却器，各级所需外功比只用单级时多。
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多级离心压缩机，由于压缩后压力较高，温度也较高，故压缩过程中气体需经过（）。A、减压B、放气C、中间冷却
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简述多级压缩、级间冷却的优点，如何确定最佳中间压力？
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采用多级压缩和中间冷却的压缩机，可以（）A、提高压缩机排出压力B、降低容积效率C、提高排出温度D、降低成本
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多级离心式制冷压缩机不需要采用中间冷却的方法。
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采用多级压缩和中间冷却的压缩机，可以（）A、降低压缩机排出压力B、提高排出温度C、省功D、降低容积效率
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往复式压缩机采用多级压缩和中间冷却，具有的优点是（）。
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活塞式压缩机采用多级压缩中间必须设置多（）才能降低排气温度和总压缩比。A、过滤器B、冷却器C、缓冲器D、分离器
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中间冷却器的作用是冷却（）压缩机排出的过热蒸汽。A、高压级B、低压级C、单级D、多级
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问答题简述多级压缩中间冷却的作用，这对叶轮式压缩机是否有意义？
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单选题中间冷却器是用于冷却多级压缩机中（）之间的压缩气体，并使气体温度降低的部件。中间冷却器通过降低进入下一级压缩的气体温度，来降低压缩功率有助于增加效率。A级与级B段与段C级与段D叶轮与扩压管
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填空题在多级压缩机中，常用（）在级间进行强力冷却，以使压缩机气体温度降低。
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单选题在压缩机多级压缩中间冷却中，设计最佳（压）缩比配置的目的是实现（　　）。[2017年真题]A温升最小B耗功最少C容积效率最高D压缩级数最少
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判断题多级离心式制冷压缩机不需要采用中间冷却的方法。A对B错
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