单选题列车进站停稳收到折返报文后，按压AR按钮，显示屏上的自动折返状态图标背景显示为（）色。A红B黄C绿D蓝

单选题
列车进站停稳收到折返报文后，按压AR按钮，显示屏上的自动折返状态图标背景显示为（）色。
A

红

B

黄

C

绿

D

蓝

参考解析

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下列关于折返作业组织，说法错误的是()A、列车在进行折返作业前，应清客、关车门B、列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列C、在自动排列折返进站时，折返列车凭发车表示器的稳定红灯显示进入折返线或折返停车位置D、车站控制时的折返作业组织，处列车折返进路有车站值班员人工排列，其余与中央控制时相同
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采用信号重开方式，开放折返进路终端的顺向阻挡信号机的时机为（）A、列车在折返进路始端信号机前停车后B、列车部分进入折返轨，且已停稳时C、列车全列进入折返轨停稳，折返进路解锁后D、与列车运行位置无关，随时可进行
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地铁列车在在自动换端模式下，司机收到折返信号后，按下（）按钮，确认HMI上AR图标由绿色闪烁变为黄色常亮。
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地铁列车在在自动换端模式下，司机收到折返信号后，按下自动折返按钮，确认HMI上AR图标由绿色闪烁变为黄色常亮。
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列车在折返线按压折返按钮后，折返图标的颜色为（）。A、绿色B、黄色C、红色D、蓝色
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在站后无人自动折返时，列车开始驶入折返线轨道电路时接收到（）。
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采用ATB模式折返时，司机在站台作业完毕后，关主控钥匙，确认司机台上ATB模式按钮灯亮并按压该按钮，锁闭司机室侧门，到站台端墙处，按压ATO折返按钮。
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在有超速防护的固定闭塞法行车时，以下有关列车折返的说法，正确的是（）。A、可自动折返B、折返以人工驾驶实现C、人工排列折返进路，进路排列好后，司机凭地面信号显示动车进行折返D、人工排列进路进行折返
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列车在折返站停留时间一般为：、列车出入折返线时间、列车在折返线作业时间、（）三者之和。A、办理折返进路时间B、准备办理折返进路时间C、列车启停时间D、乘客乘降时间
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自动折返驾驶模式为（）。A、AMB、CMC、RMD、AR
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在换端时，需待列车停稳速度为0后按压AR按钮，关断一端钥匙，等（）秒后再接通另一端钥匙
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列车进站停稳收到折返报文后，按压AR按钮，显示屏上的自动折返状态图标背景显示为（）色。A、红B、黄C、绿D、蓝
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ATB折返时，按压站台折返按钮后（）秒列车未动车，视为折返失败。A、20B、30C、15D、25
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下列不属于ATB折返失败的是（）A、终点站作业完毕后无法建立ATB模式B、进入折返线途中失败C、折返线停稳后无法自动折出D、出折返线到站停稳后，列车不明原因EB
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取消自动折返进路的时机（）A、列车在站台或库线停稳B、列车驶出出站信号机C、列车驶入第一远离区段D、列车进入第一接近区段
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填空题在站后无人自动折返时，列车开始驶入折返线轨道电路时接收到（）。
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填空题地铁列车在在自动换端模式下，司机收到折返信号后，按下（）按钮，确认HMI上AR图标由绿色闪烁变为黄色常亮。
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判断题自动折返时，当在ATO接收到ATP来的自动折返运行请求，自动折返按钮灯点亮，司机按压该按钮确认后，进入折返模式，自动折返按钮灯闪亮。A对B错
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填空题在换端时，需待列车停稳速度为0后按压AR按钮，关断一端钥匙，等（）秒后再接通另一端钥匙
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单选题若司机驾驶列车超速，ATP将产生紧急制动，待列车停稳后，司机要先按下（）按钮，再缓解列车紧急制动。AATOBRMPBC允许开门D自动折返
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单选题如果列车折返线停稳（）秒，列车还未动车，由接车司机报行调，以最高可用模式进行折返A10sB15sC20sD30s
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单选题ATB折返时，按压站台折返按钮后（）秒列车未动车，视为折返失败。A20B30C15D25
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单选题下列不属于ATB折返失败的是（）A终点站作业完毕后无法建立ATB模式B进入折返线途中失败C折返线停稳后无法自动折出D出折返线到站停稳后，列车不明原因EB
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单选题列车在折返线按压折返按钮后，折返图标的颜色为（）。A绿色B黄色C红色D蓝色
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填空题在LOW上显示轨道区段红光带故障，列车在有（）保护下以SM、ATO或AR模式驾驶时能在故障区段前自动停稳。
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判断题地铁列车在在自动换端模式下，司机收到折返信号后，按下自动折返按钮，确认HMI上AR图标由绿色闪烁变为黄色常亮。A对B错
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单选题AR模式退出故障现象为（）A折返指示灯长亮B折返指示灯闪烁，列车推牵引无法动车C折返指示灯长亮，列车推牵引无法动车D折返指示灯长亮，列车产生紧制
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