填空题在LOW上显示轨道区段红光带故障，列车在有（）保护下以SM、ATO或AR模式驾驶时能在故障区段前自动停稳。
填空题
在LOW上显示轨道区段红光带故障，列车在有（）保护下以SM、ATO或AR模式驾驶时能在故障区段前自动停稳。
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下列行车组织方法，正确的是（）A、在CBTC模式下，列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现自动折返B、有超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号及车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现列车自动折返C、无超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号显示运行，采用NRM模式驾驶，列车人工折返D、电话闭塞法时，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，以好了手信号作为动车凭证，采用NRM模式驾驶
FDGJ电路中RC支路故障现象有（）。A、车过后，从故障的FDGJ后一个区段起，不能正常解锁、光带表示灯不变B、无车时，从故障的FDGJ后一个区段起，不能正常解锁、光带表示灯由白变红C、无车时，从故障的FDGJ前一个区段起，不能正常解锁、光带表示灯由红变白D、车过后，从故障的FDGJ前一个区段起，不能正常解锁，光带表示灯由红变白
单选题FDGJ电路中RC支路故障现象有（）。A车过后，从故障的FDGJ后一个区段起，不能正常解锁、光带表示灯不变B无车时，从故障的FDGJ后一个区段起，不能正常解锁、光带表示灯由白变红C无车时，从故障的FDGJ前一个区段起，不能正常解锁、光带表示灯由红变白D车过后，从故障的FDGJ前一个区段起，不能正常解锁，光带表示灯由红变白
单选题集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在道岔区段轨道电路出现红光带时，（）指派人员检查红光带区段道岔开通位置正确，对无红光带区段的道岔单操单锁。进路正确后，开放引导信号接车或填发路票（绿色许可证）发车。A工务人员B电务人员C车站信号员D车站值班员
单选题自动站间闭塞及半自动闭塞区间接近区段出现红光带，如有列车已进入区间，且需经过红光带区段，车站应立即使用列车无线调度通信设备通知该次列车司机就地停车，用语为（）。Axx（次）立即停车Bxx（次）立即停车，区间轨道电路故障Cxx（次）立即停车，xx（站）轨道电路故障Dxx（次）xx（站）机外停车，轨道电路故障
填空题SM模式即（），是一种受保护的人工驾驶模式。在这种模式下，司机根据（）手动驾驶列车，并监督ATP显示，以及列车运行所要通过的轨道、道岔和信号的状态，可以在任何时候操作紧急制动。ATO故障时列车可以用（）在ATP的保护下降级运行。
单选题在LOW上显示轨道区段红光带故障，列车以（）模式驾驶时能在故障区段前自动停稳ASM；BRM；CURM；D都可以。