主动制动钳上的衬垫固定架比被动制动钳上的高些。因为被动制动钳上的制动衬垫（），而主动制动钳上的制动衬垫（）。
（）在检查科鲁兹制动钳导销及护套时，应在托架孔内里外移动导销并观察（）A、制动钳导销移动是否受限B、制动钳安装托架是否松动C、制动钳导销是否卡滞D、护套是否开裂或破损
T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是（），通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
重力式减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
新安装制动钳或制动轨，滚轮和制动钳的磨耗板个别不接触，但不超过多少时，一般情况下无需调整？
减速器制动轨、制动钳、支承座、支承连杆、风缸等安装牢固，动作灵活无卡阻，制动轨、连杆无弯曲。
元丰（双推杆）中轮盘式制动器保养工艺三级保养工艺要求，安装盘式车轮制动器作业项目，安装制动钳体工序的作业步骤不包括（）。A、检查待装制动钳体总成B、安装半轴C、安装制动钳体D、安装制动钳体固定螺栓
T•JK2-A50（B50）减速器制动钳摩擦面与滚轮摩擦面接触平稳，不悬空，磨耗板不移位。
60kg/m制动轨磨耗后的极限高度不低于160mm，75kg/m制动轨为（）。曲拐滚轮的最大磨耗不超过2mm；轴套的最大磨耗量不超过2mm。
新安装制动钳或制动轨，滚轮和制动钳的磨耗板个别不接触，但不超过（）mm，一般情况下无需调整。A、3B、5C、7D、10
T•JY1型减速器制动轨磨耗可通过抽板斜面进行调整，制动轨耗到一定程度（一般轨高磨耗到128mm），可以更换。
测量、调整制动位、缓解位开口尺寸及内距时在每钳（）处的两制动轨（）。
T•JY1型减速器主要是由制动轨和补强轨、内外制动钳、抽板及传动系统、机座和整体道床等部分组成。
制动轨开口调整后，用调整垫片将制动轨与制动钳间垫实。（）
填空题T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
填空题测量、调整制动位、缓解位开口尺寸及内距时在每钳（）处的两制动轨（）。
判断题T•JK2-A50（B50）减速器制动钳摩擦面与滚轮摩擦面接触平稳，不悬空，磨耗板不移位。A对B错
单选题新安装制动钳或制动轨，滚轮和制动钳的磨耗板个别不接触，但不超过（）mm时，一般情况下无需调整。A3B5C7D10
单选题元丰（双推杆）中轮盘式制动器保养工艺三级保养工艺要求，安装盘式车轮制动器作业项目，安装制动钳体工序的作业步骤不包括（）。A检查待装制动钳体总成B安装半轴C安装制动钳体D安装制动钳体固定螺栓
填空题T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是（），通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
单选题新安装制动钳或制动轨，滚轮和制动钳的磨耗板个别不接触，但不超过（）mm，一般情况下无需调整。A3B5C7D10
多选题（）在检查科鲁兹制动钳导销及护套时，应在托架孔内里外移动导销并观察（）A制动钳导销移动是否受限B制动钳安装托架是否松动C制动钳导销是否卡滞D护套是否开裂或破损
判断题制动轨开口调整后，用调整垫片将制动轨与制动钳间垫实。（）A对B错
填空题重力式减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
判断题减速器制动轨、制动钳、支承座、支承连杆、风缸等安装牢固，动作灵活无卡阻，制动轨、连杆无弯曲。A对B错
填空题60kg/m制动轨磨耗后的极限高度不低于160mm，75kg/m制动轨为（）。曲拐滚轮的最大磨耗不超过2mm；轴套的最大磨耗量不超过2mm。