新安装制动钳或制动轨,滚轮和制动钳的磨耗板个别不接触,但不超过()mm,一般情况下无需调整。A、3B、5C、7D、10

新安装制动钳或制动轨,滚轮和制动钳的磨耗板个别不接触,但不超过()mm,一般情况下无需调整。

  • A、3
  • B、5
  • C、7
  • D、10

相关考题:

曲拐、()、轴和支座组成了平面四连杆传动机构,每套制动钳有一套传动机构。A、制动钳B、制动轨C、钢轨承座D、连杆

主动制动钳上的衬垫固定架比被动制动钳上的高些。因为被动制动钳上的制动衬垫(),而主动制动钳上的制动衬垫()。

()在检查科鲁兹制动钳导销及护套时,应在托架孔内里外移动导销并观察()A、制动钳导销移动是否受限B、制动钳安装托架是否松动C、制动钳导销是否卡滞D、护套是否开裂或破损

T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是利用()的重量,通过能浮动的基本轨及制动钳的传递,使安装在制动钳上的制动轨,对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。

T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是(),通过能浮动的基本轨及制动钳的传递,使安装在制动钳上的制动轨,对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。

重力式减速器是利用()的重量,通过能浮动的基本轨及制动钳的传递,使安装在制动钳上的制动轨,对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。

新安装制动钳或制动轨,滚轮和制动钳的磨耗板个别不接触,但不超过多少时,一般情况下无需调整?

减速器制动轨、制动钳、支承座、支承连杆、风缸等安装牢固,动作灵活无卡阻,制动轨、连杆无弯曲。

元丰(双推杆)中轮盘式制动器保养工艺三级保养工艺要求,安装盘式车轮制动器作业项目,安装制动钳体工序的作业步骤不包括()。A、检查待装制动钳体总成B、安装半轴C、安装制动钳体D、安装制动钳体固定螺栓

钳盘式制动器中的旋转元件是()A、制动钳B、制动盘C、制动块D、制动钳支架

T•JK2-A50(B50)减速器制动钳摩擦面与滚轮摩擦面接触平稳,不悬空,磨耗板不移位。

60kg/m制动轨磨耗后的极限高度不低于160mm,75kg/m制动轨为()。曲拐滚轮的最大磨耗不超过2mm;轴套的最大磨耗量不超过2mm。

T•JY1型减速器主要是由制动轨和补强轨、内外制动钳、抽板及传动系统、机座和整体道床等部分组成。

制动轨开口调整后,用调整垫片将制动轨与制动钳间垫实。()

填空题T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是利用()的重量,通过能浮动的基本轨及制动钳的传递,使安装在制动钳上的制动轨,对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。

多选题定钳盘式制动器的缺点()。A油缸较多,使制动钳结构复杂B使得制动钳的尺寸过大,难于安装在现代轿车的轮毂内C热负荷过大,油缸和跨越制动盘的油管和油道中的制动液容易受热汽化D若要兼用于驻车制动,则必须加装一个机械促动的驻车制动钳

判断题T•JK2-A50(B50)减速器制动钳摩擦面与滚轮摩擦面接触平稳,不悬空,磨耗板不移位。A对B错

单选题新安装制动钳或制动轨,滚轮和制动钳的磨耗板个别不接触,但不超过()mm时,一般情况下无需调整。A3B5C7D10

单选题元丰(双推杆)中轮盘式制动器保养工艺三级保养工艺要求,安装盘式车轮制动器作业项目,安装制动钳体工序的作业步骤不包括()。A检查待装制动钳体总成B安装半轴C安装制动钳体D安装制动钳体固定螺栓

填空题T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是(),通过能浮动的基本轨及制动钳的传递,使安装在制动钳上的制动轨,对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。

单选题新安装制动钳或制动轨,滚轮和制动钳的磨耗板个别不接触,但不超过()mm,一般情况下无需调整。A3B5C7D10

多选题()在检查科鲁兹制动钳导销及护套时,应在托架孔内里外移动导销并观察()A制动钳导销移动是否受限B制动钳安装托架是否松动C制动钳导销是否卡滞D护套是否开裂或破损

判断题制动轨开口调整后,用调整垫片将制动轨与制动钳间垫实。()A对B错

填空题重力式减速器是利用()的重量,通过能浮动的基本轨及制动钳的传递,使安装在制动钳上的制动轨,对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。

判断题减速器制动轨、制动钳、支承座、支承连杆、风缸等安装牢固,动作灵活无卡阻,制动轨、连杆无弯曲。A对B错

填空题60kg/m制动轨磨耗后的极限高度不低于160mm,75kg/m制动轨为()。曲拐滚轮的最大磨耗不超过2mm;轴套的最大磨耗量不超过2mm。

问答题新安装制动钳或制动轨,滚轮和制动钳的磨耗板个别不接触,但不超过多少时,一般情况下无需调整?