T•JK3型减速器主要部件有（）。A、制动轨、内外制动钳B、钢轨承座及限位块C、曲拐及连杆、支座及枕板D、各类轴套及浮动基本轨
T•JK2-B50-2006型减速器制动时，制动轨间的开口尺寸，新安装时第一钳和尾钳中心处为（）A、1260＋3mmB、1270＋3mmC、1280＋3mmD、1290＋3mm
T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是（），通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
重力式减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
下列关于减速器制动轨说法不正确的是（）。A、TJK2-B型制动轨承担制动梁和制动板的双重作用B、制动轨的长度所有减速器都相同。C、内外制动轨一般可以通用D、TJK系列减速器的制动轨一般由43轨改制而成
重力式减速器制动位每一钳处的制动轨开口调整标准都一样。
减速器制动轨、制动钳、支承座、支承连杆、风缸等安装牢固，动作灵活无卡阻，制动轨、连杆无弯曲。
T•JK2-A50（B50）型减速器在制动位时，内侧制动轨顶面至基本轨侧面最大距离为（）mm。
T•JY1型减速器的制动轨是利用旧钢轨改制成的，当旧钢轨的高度不低于132mm时，就可以加工成制动轨。
T•JY1型减速器制动轨磨耗可通过抽板斜面进行调整，制动轨耗到一定程度（一般轨高磨耗到128mm），可以更换。
T•JK2-A50型减速器在制动位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）。
T•JK1-C50型减速器在制动位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）mm。
重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。
判断题重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。A对B错
填空题T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
填空题T•JK2-A50（B50）型减速器在制动位时，内侧制动轨顶面至基本轨侧面最大距离为（）mm。
填空题T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是（），通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
填空题T•JK2-A50型减速器在制动位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）。
判断题T•JY1型减速器主要是由制动轨和补强轨、内外制动钳、抽板及传动系统、机座和整体道床等部分组成。A对B错
填空题T•JK1-C50型减速器在制动位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）mm。
填空题重力式减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
判断题减速器制动轨、制动钳、支承座、支承连杆、风缸等安装牢固，动作灵活无卡阻，制动轨、连杆无弯曲。A对B错
判断题T•JY1型减速器的制动轨是利用旧钢轨改制成的，当旧钢轨的高度不低于132mm时，就可以加工成制动轨。A对B错
多选题T•JK3型减速器主要部件有（）。A制动轨、内外制动钳B钢轨承座及限位块C曲拐及连杆、支座及枕板D各类轴套及浮动基本轨
填空题T•JK2-B50型减速器在制动位时，内、外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）mm。
判断题T•JY1型减速器制动轨磨耗可通过抽板斜面进行调整，制动轨耗到一定程度（一般轨高磨耗到128mm），可以更换。A对B错