单选题紧急制动EB是常得电的（）号线失电时产生的制动作用。A102B103C152D154

单选题
紧急制动EB是常得电的（）号线失电时产生的制动作用。
A

102

B

103

C

152

D

154

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一号线地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生最高安全等级的紧急制动。
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列车紧急制动回路带电紧急，常时失电。
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紧急制动环路得电时，全列车自动产生紧急制动。
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紧急制动继电器JD的作用是：在紧急制动时紧急制动继电器得电，沟通（）的通电回路。
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CRH2型动车组快速制动是常得电的（）时产生的制动作用。A、紧急电磁阀失电B、153线失电C、152线失电
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关于EB2紧急制动继电器的说法，正确的是（）。A、该继电器失电后，对车施加紧急制动。B、该继电器得电后，对车施加紧急制动。C、该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动D、A、B、C都不对
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紧急阀在紧急制动位时，电空制动机必然产生紧急制动作用。
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对于CRH系列的动车组，各种条件触发的紧急制动的共同点是：安全环路得电时产生紧急制动。
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电动放风阀失电制动时，将会使列车产生紧急制动作用。
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所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器（）以及控制单元A车控制接通继电器（）。A、得电；失电B、得电；得电C、失电；得电D、失电；失电
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紧急制动时，气制动控制单元中紧急阀得电产生紧急制动作用。
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判断题电动放风阀失电制动时，将会使列车产生紧急制动作用。A对B错
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判断题列车紧急制动回路带电紧急，常时失电。A对B错
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