判断题EB1是紧急制动继电器，该继电器失电后，对车施加紧急制动。A对B错

判断题
EB1是紧急制动继电器，该继电器失电后，对车施加紧急制动。
A

对

B

错

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当（）时，车辆进行紧急制动。A、安全疏散门继电器失电B、安全疏散门继电器失电C、禁止牵引继电器失电D、快速制动继电器得电
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所有摩擦制动施加指示灯（）点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器得电。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
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紧急制动采用失电施加。
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EB1是紧急制动继电器，该继电器失电后，对车施加紧急制动。
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制动安全环路由已经启动司机台的车的（），停放制动意外施加继电器，牵引制动手柄，备用制动手柄，紧急制动按钮，ATP继电器组成。
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与动车组采用MVB接口时，紧急制动仍采用继电器接口并采用失电触发的控制逻辑。
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GYK向轨道车制动装置的输出采用继电器接口，紧急制动采用得电制动方式。
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紧急制动继电器JD的作用是：在紧急制动时紧急制动继电器得电，沟通（）的通电回路。
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EB1、EB2继电器是（）输出关系，只要一个继电器输出紧急制动，及对车体施加了紧急制动。A、串联B、并联C、混联D、常开常闭
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关于EB2紧急制动继电器的说法，正确的是（）。A、该继电器失电后，对车施加紧急制动。B、该继电器得电后，对车施加紧急制动。C、该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动D、A、B、C都不对
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CTCS3-300T设备EB2继电器得电后，对车辆施加紧急制动。
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CTCS3-300T设备EB1继电器得电后，对车辆施加紧急制动。
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02K10紧急继电器失电后，将会引起列车触发紧急制动。
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所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器（）以及控制单元A车控制接通继电器（）。A、得电；失电B、得电；得电C、失电；得电D、失电；失电
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当禁止牵引继电器得电时，列车施加（）。A、紧急制动B、电制动C、快速制动D、全常用制动
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所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电。
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库检作业中，BFBR继电器灯位常亮代表（）。A、ATP施加紧急制动B、车辆施加紧急制动C、ATP未施加紧急制动D、车辆未施加紧急制动
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填空题制动安全环路由已经启动司机台的车的（），停放制动意外施加继电器，牵引制动手柄，备用制动手柄，紧急制动按钮，ATP继电器组成。
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判断题02K10紧急继电器失电后，将会引起列车触发紧急制动。A对B错
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判断题CTCS3-300T设备EB2继电器得电后，对车辆施加紧急制动。A对B错
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填空题紧急制动继电器JD的作用是：在紧急制动时紧急制动继电器得电，沟通（）的通电回路。
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单选题库检作业中，BFBR继电器灯位常亮代表（）。AATP施加紧急制动B车辆施加紧急制动CATP未施加紧急制动D车辆未施加紧急制动
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判断题CTCS3-300T设备EB1继电器得电后，对车辆施加紧急制动。A对B错
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单选题关于EB2紧急制动继电器的说法，正确的是（）。A该继电器失电后，对车施加紧急制动。B该继电器得电后，对车施加紧急制动。C该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动DA、B、C都不对
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判断题紧急制动采用失电施加。A对B错
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单选题电客车NRM模式运行时，警惕继电器是通过失电延时（）施加紧急制动的。A3SB2SC5SD4S
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单选题EB1、EB2继电器是（）输出关系，只要一个继电器输出紧急制动，及对车体施加了紧急制动。A串联B并联C混联D常开常闭
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