单选题乘务员进行绝缘检测前,机班必须()确认并互控车顶、地沟无人并锁闭车顶门。A一人B双人C三人

单选题
乘务员进行绝缘检测前,机班必须()确认并互控车顶、地沟无人并锁闭车顶门。
A

一人

B

双人

C

三人


参考解析

解析: 暂无解析

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SS4型电力机车低压试验准备工作之一:确认车项无人,锁闭两节车车顶门,使()可靠闭合。 A、277QPB、278QPC、279QP

两万吨列车运行调速时,副司机应注意并呼唤(),机班并互控列尾跟随排风正常。

5S4型电力机车低压试验准备工作之一:确认车顶无人,锁闭两节车车顶门,使()可靠闭合。A、277QPB、278QPC、279QPD、280QP

工作前必须按规定正确穿戴好防护用品。下地沟作业时应()、(),上车顶作业时应采取相应的安全防护措施,戴安全帽、穿工作鞋、戴好安全帽,并确认状态良好。禁止穿拖鞋、高跟鞋,硬底鞋进行作业。

因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节准备调车进路时,可使用调车进路锁闭的道岔必须用调车进路锁闭,无法用调车进路锁闭的道岔必须单独锁闭,并接通光带确认进路开通正确(无法接通光带的车站通过道岔定反位确认)。

出站后机班执行互控,值乘司机记点。按规定进行制动贯通试验,查询列尾并厉行呼唤应答。

在使用高压绝缘检测装置时,必须确认机车处于降弓停车、主断路器()。A、断开B、闭合C、锁闭

在使用高压绝缘检测装置时必须确认机车车顶、地沟均无人操作并锁闭()。A、司机门B、车顶门C、侧窗

在使用高压绝缘检测装置时必须确认机车电钥匙处于()位或拔出状态。A、闭合B、断开C、锁闭

乘务员进行绝缘检测前,机班必须()确认并互控车顶、地沟无人并锁闭车顶门。A、一人B、双人C、三人

库内接车,有车顶绝缘检测装置时应在()进行车顶绝缘检测,确认绝缘值符合要求。A、升弓前B、升弓后C、出库前

司机在车顶作业完毕,确认无其他人员作业和遗留工具时,锁闭车顶门,并向机调值班员申请办理合闸手续。

始发出站后机班执行互控,()记点。按规定进行制动贯通试验,查询列尾并厉行呼唤应答。

库内接车检查机车时,有车顶绝缘检测装置时应在升弓前进行车顶绝缘检测,确认绝缘值符合要求、感应网压正常,升弓时必须司机、学习司机分别伸头确认()的状态。A、受电弓B、仪表C、电机温度

使用绝缘护品和绝缘工具前,必须进行双人互检,确认状态良好。

飞机推出停机位前乘务员完成下列哪些检查()但不限于下列检查内容。A、洗手间无人占用并锁闭B、无人座位上的安全带已扣好C、出口座位旅客符合规定D、向驾驶舱发出“客舱准备完毕”的信号

电气化区段作业前,必须进行安全预想;使用绝缘护品和绝缘工具前,必须进行双人互检,确认状态良好.

单选题在使用高压绝缘检测装置时必须确认机车车顶、地沟均无人操作并锁闭()。A司机门B车顶门C侧窗

单选题库内接车,有车顶绝缘检测装置时应在()进行车顶绝缘检测,确认绝缘值符合要求。A升弓前B升弓后C出库前

判断题出站后机班执行互控,值乘司机记点。按规定进行制动贯通试验,查询列尾并厉行呼唤应答。A对B错

单选题在使用高压绝缘检测装置时必须确认机车电钥匙处于()位或拔出状态。A闭合B断开C锁闭

判断题因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节准备调车进路时,可使用调车进路锁闭的道岔必须用调车进路锁闭,无法用调车进路锁闭的道岔必须单独锁闭,并接通光带确认进路开通正确(无法接通光带的车站通过道岔定反位确认)。A对B错

单选题在使用高压绝缘检测装置时,必须确认机车处于降弓停车、主断路器()。A断开B闭合C锁闭

判断题使用绝缘护品和绝缘工具前,必须进行双人互检,确认状态良好。A对B错

判断题司机在车顶作业完毕,确认无其他人员作业和遗留工具时,锁闭车顶门,并向机调值班员申请办理合闸手续。A对B错

填空题始发出站后机班执行互控,()记点。按规定进行制动贯通试验,查询列尾并厉行呼唤应答。

单选题库内接车检查机车时,有车顶绝缘检测装置时应在升弓前进行车顶绝缘检测,确认绝缘值符合要求、感应网压正常,升弓时必须司机、学习司机分别伸头确认()的状态。A受电弓B仪表C电机温度