判断题司机在车顶作业完毕,确认无其他人员作业和遗留工具时,锁闭车顶门,并向机调值班员申请办理合闸手续。A对B错

判断题
司机在车顶作业完毕,确认无其他人员作业和遗留工具时,锁闭车顶门,并向机调值班员申请办理合闸手续。
A

B


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解析: 暂无解析

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五字作业法中“联”:在管内车站卸污作业时,与( )、( )联控,确认卸污作业完毕、盖板状态良好。A.卸污作业人员B.司机C.车站值班员D.车长

每次在受限空间危险作业结束后应对受限空间内部进行检查,确认无()后方可封闭。 A、人员B、遗留物C、工具D、人员和遗留物

SS4型电力机车低压试验准备工作之一:确认车项无人,锁闭两节车车顶门,使()可靠闭合。 A、277QPB、278QPC、279QP

列车冒进出站(发车进路)信号机后不需退回时,车站值班员确认发车进路空闲,进路正确、进路上的道岔锁闭后,按规定办理相关行车手续,()。 A.口头通知司机开车B.司机自行开车C.不发给司机相应行车凭证D.发给司机相应行车凭证

人员在机坪完成作业离开时,可于机坪内任意遗留工具、食品、垃圾等物品。

在站内线路上技术作业和整备车辆,应插设脱轨器和安全防护信号,防护距离不足时,列检值班员须通知车站将道岔锁闭在()的位置,并按规定办理相应的确认手续。

恢复供电时,应确认全体工作人员作业完毕,脱离()后,方可合闸,摘除停电作业防护牌。

工作票签发人办理作业手续时要做到()担当监护人,按照有关规定和工作票的要求做好安全措施,办理准许作业手续。A、向客专电调申请(或联系)停电或撤除重合闸B、复查工作票中的内容符合要求C、当地倒闸

闭合司机钥匙开关后,保护阀YV不吸合的原因之一是()。A、车顶门开关7QP触点不良B、低压室门未锁闭C、总风缸无压力

列车冒进出站(发车进路)信号机后不需退回时,车站值班员确认发车进路空闲,进路正确、进路上的道岔锁闭后,按规定办理相关行车手续,()。A、口头通知司机开车B、司机自行开车C、不发给司机相应行车凭证D、发给司机相应行车凭证

在列车调度台填记《行车设备施工登记簿》时,销点登记:专职联络员必须确认所有施工维修作业项目(包括配合单位作业项目)作业完毕,经现场作业负责人确认达到放行列车条件(必须确认所有人员、机具、物料已撤离),申请销点后,方可办理销点手续。

正线列车加开作业,办理进路时,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、(),排列列车进路。A、ATS中控B、列车模式C、道岔锁闭D、ATS站控

采用ATB模式折返时,司机在站台作业完毕后,关主控钥匙,确认司机台上ATB模式按钮灯亮并按压该按钮,锁闭司机室侧门,到站台端墙处,按压ATO折返按钮。

关于车顶作业平台使用控制程序下面描述正确的是()。A、午休暂停作业或作业完毕,必须锁闭平台门B、雷雨天气可以上平台作业C、平台钥匙领取及作业期间的保管由隔离开关操作人员负责,做到谁操作隔离开关,谁挂接地线,谁领平台钥匙D、锁平台门前须注意:检查所动过的部份;操作人员必须从平台的一端走向另一端,确认平台确实无人,方可锁闭平台门

在使用高压绝缘检测装置时必须确认机车车顶、地沟均无人操作并锁闭()。A、司机门B、车顶门C、侧窗

乘务员进行绝缘检测前,机班必须()确认并互控车顶、地沟无人并锁闭车顶门。A、一人B、双人C、三人

司机在车顶作业完毕,确认无其他人员作业和遗留工具时,锁闭车顶门,并向机调值班员申请办理合闸手续。

动车施工作业过程中,进路变更必须由()或其指定人员提出申请,在未得到申请时,所有人员(行车人员、施工人员等)不得擅自操作道岔、变更进路。A、施工负责人B、司机C、车站值班员D、行调

接触网作业车作业平台防护门关闭时应有闭锁装置。作业中须锁闭好作业平台的防护门,作业完毕后及时放下()。

单选题在使用高压绝缘检测装置时必须确认机车车顶、地沟均无人操作并锁闭()。A司机门B车顶门C侧窗

单选题作业组接到()道岔已锁闭的通知后,左侧检车员须回复,规范用语:“X场X股X头道岔已锁闭,明白”。作业人员在锁闭道岔内警冲标相对处设置移动脱轨器。A助理列检值班员B车站值班员C列检值班员

填空题在站内线路上技术作业和整备车辆,应插设脱轨器和安全防护信号,防护距离不足时,列检值班员须通知车站将道岔锁闭在()的位置,并按规定办理相应的确认手续。

填空题恢复供电时,应确认全体工作人员作业完毕,脱离()后,方可合闸,摘除停电作业防护牌。

单选题正线列车加开作业,办理进路时,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、(),排列列车进路。AATS中控B列车模式C道岔锁闭DATS站控

多选题对中间出岔(简称“中岔”)的到发线在办理接发列车、调车作业时执行的有关规定描述正确的是()。A中间出岔的到发线在办理接发列车作业时,进路准备完毕后,应确认中岔位置正确并单独锁闭(无联锁时为现场加锁)B中岔除使用、清扫、检查或修理外,须保持定位(开通到发线)并单独锁闭(无联锁时为现场加锁)C需操纵中岔或办理经由中岔的调车作业进路时,必须确认该中岔区段空闲,确认股道内列车(机车、车列)已停妥后,方可办理。一批调车作业中,利用中岔的最后一钩作业完了,须及时将该中岔恢复定位并单独锁闭(无联锁时为现场加锁)D取消或人工解锁含中岔的进路时,必须确认无向该进路的列车及机车、车列后,方可办理

判断题采用ATB模式折返时,司机在站台作业完毕后,关主控钥匙,确认司机台上ATB模式按钮灯亮并按压该按钮,锁闭司机室侧门,到站台端墙处,按压ATO折返按钮。A对B错

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