单选题前束值是指()。A两前轮外缘之间的距离B两前轮内缘之间的距离C两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值

单选题
前束值是指()。
A

两前轮外缘之间的距离

B

两前轮内缘之间的距离

C

两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值


参考解析

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汽车前进通过侧滑试验出的侧滑板时,若转向内滑说明()。 A、前束值过大B、前束值过小C、前束值合适D、前束值不确定

若用侧滑试验台测出某汽车的前轮侧滑量为负10m/km时,则说明该车可能是()。A.外倾角过大B.前束值过大C.外倾角过大或前束值过小D.外倾角过小或前束值过大

在测滑实验台上,测滑汽车前轮测滑量时,如滑动板向外侧滑动,则是因为( )A.前束值过小B.前轮外倾与前束之间作用C.前束值过大D.前轮外倾

前束值是指()。A两前轮外缘之间的距离B两前轮内缘之间的距离C两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值

在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板向外侧滑动,是因为()A、前轮外倾B、前束值过大C、前轮外倾与前束之间的作用D、前束值过小

若用侧滑试验台测出某汽车的前轮侧滑量为负10m/km时,则说明该车可能是()。A、外倾角过大B、前束值过大C、外倾角过大或前束值过小D、外倾角过小或前束值过大

前束值如果调整不当会造成什么后果?

前轮前束值过小,须缩短横拉杆。

车轮定位时,前束值可参考不可变的实际外倾角数值调整()。A、外倾角数值大时前束值小,外倾角数值小时前束数值大B、前束值大时外倾角数值也大,前束值小时外倾角数值也小C、外倾角数值大时前束值也大,外倾角数值小时前束值也小

下列()是胎冠磨损的原因。A、前束值过大B、前束值过小C、轮胎气压过高D、轮胎气压过低

CA151D4前轮前束值是()。

汽车前轮的侧滑量主要受()的影响。A、车轮外倾角B、车轮前束值C、车轮外倾角及转向轮前束值

侧滑试验台检测的项目是。()A、前束值B、转向轮外倾角C、转向轮主销内倾角D、转向轮外倾角与前束值的配合值

关于前束的描述正确的是()A、不正确的前束会导致轮胎不均匀的磨损B、前束可以用英寸,毫米,或者度进行度量C、前束是指两前轮车轮前边缘中心的距离和后边缘中心的距离之差D、不正确的前束会导致车辆跑偏

前束值在车轮前进与后退时对地面产生的侧向力是()。

前轮前束值是通过改变转向横拉杆长度来调整的。

汽车的前束值一般都小于10mm。汽车的前束值一般都小于10mm。

前束值是汽车前轮定位重要的参数,调整前轮前束值是通过()来进行的。A、调整横拉杆长度B、调整转向节臂位置C、调整直拉杆长度D、调整下悬臂的偏心螺栓

调整汽车前轮前束时,若横拉杆伸长,则前束值减小,若横向拉杆缩短,则前束值增大。

单选题下列()是胎冠磨损的原因。A前束值过大B前束值过小C轮胎气压过高D轮胎气压过低

单选题侧滑试验台检测的项目是。()A前束值B转向轮外倾角C转向轮主销内倾角D转向轮外倾角与前束值的配合值

单选题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板向内侧滑动,是因为()A前轮外倾B前轮外倾与前束之间的作用C前束值过小D前束值过大

单选题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板不滑动,是因为()A前轮外倾过大B前束值过小C前轮外倾与前束配合好D前束值过大

单选题前束值是指()。A两前轮外缘之间的距离B两前轮内缘之间的距离C两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值

单选题汽车前轮的侧滑量主要受()的影响。A车轮外倾角B车轮前束值C车轮外倾角及转向轮前束值

单选题汽车前轮的侧滑量主要受()的影响。A转向轮外倾角B转向轮前束值C转向轮外倾角及转向轮前束值

单选题对于两转向车轮胎冠花纹的内侧同时出现异常磨损,以下正确的判断是()。A车轮外倾角过大B前束值过大C主销内倾角过小D前束值过小

填空题CA151D4前轮前束值是()。