在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板向外侧滑动,是因为()A、前轮外倾B、前束值过大C、前轮外倾与前束之间的作用D、前束值过小

在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板向外侧滑动,是因为()

  • A、前轮外倾
  • B、前束值过大
  • C、前轮外倾与前束之间的作用
  • D、前束值过小

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在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板向外侧滑动,是因为( )A.前轮外倾B.前束值过大C.前轮外倾与前束之间的作用D.前束值过小

在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板向内侧滑动,是因为( )A.前轮外倾B.前轮外倾与前束之间的作用C.前束值过小D.前束值过大

在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板向外侧滑动,是因为( )。A.前轮外倾B.前束值过大C.前轮外倾与前束之间的作用D.前束值过小

在测滑实验台上,测滑汽车前轮测滑量时,如滑动板向外侧滑动,则是因为( )A.前束值过小B.前轮外倾与前束之间作用C.前束值过大D.前轮外倾

滑动板向外滑动,侧滑量记为(),表示车轮向()滑动;A、正值B、负值C、内侧D、外侧

滑动板向内滑动,侧滑量记为负值

滑动板向外滑动,侧滑量记为负值,表示车轮向内侧滑动(即IN);滑动板向内侧滑动,侧滑量记为正值,表示车轮向外侧滑动(即OUT)

侧滑检验台是使汽车在滑动板上驶过时,用测量滑动板左右移动量的方法来测量前轮侧滑量的大小和方向,并判断是否合格的一种检测设备。根据GB7258-2012,侧滑量限值规定仅适用于前轴采用()悬架的机动车。A、升降B、固定C、独立D、非独立

在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板不滑动,是因为()A、前轮外倾过大B、前束值过小C、前轮外倾与前束配合好D、前束值过大

关于侧滑性能检测,下列说法错误的是()A、侧滑试验台的型号、结构形式、允许轴重不同,其使用方法也有所区别B、汽车以3~5km/h的低速垂直侧滑板驶向侧滑试验台,使前轮平稳通过滑动板C、当汽车通过侧滑试验台时严禁转动转向盘或制动D、侧滑量不能超过10m/km

对于后轮没有车轮定位的汽车,在侧滑试验台上前进和后退驶过,若前进时滑动板向外滑动,后退时向内滑动,说明后轴端部在水平面内向后弯曲。

在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板向外侧滑动,是因为()A、前轮外倾过大B、前轮外倾与前束配合好C、前束值过小D、前束值过大

对于后轮没有定位的汽车,可用侧滑试验台根据汽车后轮前进、后退驶过滑动板时滑动板的滑动方向和滑动量大小来检测后轴是否变形和轮毂轴承是否松旷。()

检测汽车侧滑量时,汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台,使前轮平稳通过滑动板。

在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板向内侧滑动,是因为()A、前轮外倾过大B、前轮负外倾过大C、前束值过大D、前束与外倾配合得恰到好处

在滑动板式侧滑试验台上对某私家轿车进行车轮侧滑量的检测,让汽车后轮从滑动板上前进和后退驶过,发现前进时滑动板向外滑动,后退时又向内滑动,且前进和后退数值相等,说明()A、后轴端部向上弯曲B、后轴端部向下弯曲C、后轴端部向前弯曲D、后轴端部向后弯曲

侧滑检测时,汽车以8~10km/h的速度垂直驶向试验台,使前轮平稳通过滑动板。()

在测滑实验台上,测滑汽车前轮测滑量时,如滑动板向外侧滑动,则是因为()A、前束值过小B、前轮外倾与前束之间作用C、前束值过大D、前轮外倾

单选题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板向内侧滑动,是因为()A前轮外倾B前轮外倾与前束之间的作用C前束值过小D前束值过大

单选题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板不滑动,是因为()A前轮外倾过大B前束值过小C前轮外倾与前束配合好D前束值过大

单选题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板向外侧滑动,是因为()A前轮外倾过大B前轮外倾与前束配合好C前束值过小D前束值过大

判断题对于后轮没有车轮定位的汽车,在侧滑试验台上前进和后退驶过,若前进时滑动板向外滑动,后退时向内滑动,说明后轴端部在水平面内向后弯曲。A对B错

判断题侧滑检测时,汽车以8~10km/h的速度垂直驶向试验台,使前轮平稳通过滑动板。()A对B错

单选题在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板向外侧滑动,是因为()A前轮外倾B前束值过大C前轮外倾与前束之间的作用D前束值过小

判断题检测汽车侧滑量时,汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台,使前轮平稳通过滑动板。A对B错

单选题在测滑实验台上,测滑汽车前轮测滑量时,如滑动板向外侧滑动,则是因为()A前束值过小B前轮外倾与前束之间作用C前束值过大D前轮外倾

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