汽车前轮的侧滑量主要受()的影响。A、车轮外倾角B、车轮前束值C、车轮外倾角及转向轮前束值

汽车前轮的侧滑量主要受()的影响。

  • A、车轮外倾角
  • B、车轮前束值
  • C、车轮外倾角及转向轮前束值

相关考题:

在汽车设计中,使汽车自动回正的主要前轮定位参数是( )A、车轮外倾角B、转向轴线内倾C、车轮前束D、主销后倾

转动横拉杆的杆身,可调节()A、主销后倾角B、主销内倾角C、车轮外倾角D、转向轮前束值

不属于转向轮主要定位参数的有()A、主销后倾角B、主销内倾角C、前轮前束D、车轮跳动量

当车轮侧滑量值大于±5m/km时,是下列哪种原因造成的()。A、车轮前束角过大或车轮外倾角过大B、车轮前束角过小或车轮外倾角过大C、主销后倾角或主销内倾角变化D、车轮前束角过大或车轮外倾角过小

使转向轻便的前轮定位参数是()A、主销后倾角B、主销内倾角C、车轮外倾角D、车轮前束

汽车前轮的侧滑量主要受()的影响。A、转向轮外倾角B、转向轮前束值C、转向轮外倾角及转向轮前束值

当车轮侧滑量值小于-5mm/m时,是下列哪种原因造成的()。A、车轮前束角过大或车轮外倾角过小B、车轮前束角过小或车轮外倾角过大C、主销后倾角或主销内倾角变化

本田雅阁轿车四轮定位的检测与调整顺序为()→前轮最大转向角。A、车轮外倾角→主销后倾角→前束B、前束→主销后倾角→车轮外倾角C、主销后倾角→车轮外倾角→前束

侧滑试验台检测的项目是。()A、前束值B、转向轮外倾角C、转向轮主销内倾角D、转向轮外倾角与前束值的配合值

若汽车转向轮向外侧滑,说明前束()和车轮外倾角过小。A、过小B、过大C、过前D、过后

以下哪个因素对车轮侧滑影响较大( )。A、车轮前束值的大小B、主销后倾角的大小C、主销内倾角的大小D、方向盘自由行程的大小

当车轮侧滑量值大于+5mm/m时,是下列哪种原因造成的()。A、车轮前束角过大或车轮外倾角过小B、车轮前束角过小或车轮外倾角过大C、主销后倾角或主销内倾角变化D、车轮前束过大或车轮外倾角过大

转向轮定位角包括()。A、车轮内倾角B、主销内倾角C、主销后倾角D、前束角E、车轮外倾角

为保证汽车的车轮在直线行驶中无横向滑移,要求()要匹配适当。A、车轮外倾角和前束值B、主销内倾角和车轮外倾角C、主销后倾角和前束值D、主销后倾角和主销内倾角

汽车转向车轮定位角包括()。A、主销后倾角B、主销内倾角C、转向轮外倾角D、转向轮前束

四轮定位主要有主销后倾角、()、前轮外倾角和车轮前束。

通过侧滑试验,可以判明汽车前轮前束与车轮外倾角是否恰当。

单选题两转向车轮胎冠花纹的外侧同时出现异常磨损,是因为()。A前束值过小B车轮外倾角为负值C主销内倾角过大D前束值过大

单选题汽车前轮的侧滑量主要受()的影响。A车轮外倾角B车轮前束值C车轮外倾角及转向轮前束值

单选题使转向轻便的前轮定位参数是()A主销后倾角B主销内倾角C车轮外倾角D车轮前束

单选题对于汽车的车轮定位,以下正确的说法是()。A在调整车轮外倾角时,前束调整拉杆应当拆下B右前轮的车轮外倾为负值时,汽车行驶时会向右跑偏C车轮外倾角增大时,前束值应适当减小D车轮外倾角过大,轮胎外侧胎面会产生异常磨损

单选题不属于转向轮主要定位参数的有()A主销后倾角B主销内倾角C前轮前束D车轮跳动量

单选题汽车前轮的侧滑量主要受()的影响。A转向轮外倾角B转向轮前束值C转向轮外倾角及转向轮前束值

单选题为保证汽车的车轮在直线行驶中无横向滑移,要求()要匹配适当。A车轮外倾角和前束值B主销内倾角和车轮外倾角C主销后倾角和前束值D主销后倾角和主销内倾角

单选题本田雅阁轿车四轮定位的检测与调整顺序为()→前轮最大转向角。A车轮外倾角→主销后倾角→前束B前束→主销后倾角→车轮外倾角C主销后倾角→车轮外倾角→前束

单选题使用侧滑检验设备可以测出汽车车轮的()。A前束值B外倾角C侧滑量D主销后倾角

多选题下列关于四轮定位的说法正确的是:()A过大的负前束(前轮前束)将会导致轮胎外侧磨损,直线行驶能力差B主销后倾角为正与车轮前束配合使车轮行进时保持稳定C调整主销后倾角时会使前束角度变化。而调整前束时不会影响主销角度和外倾角D主销后倾角不等容易引起车身倾斜E车辆转弯时,内侧车轮和外侧车轮转向角度相同