问答题单轨列车不同位置的高度调整阀能否实现互换,为什么?

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单轨列车不同位置的高度调整阀能否实现互换,为什么?

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相关考题:

静态缓解情况下,车辆上的高度调整阀杠杆应呈()位置。

高度调节阀的作用是,根据列车载荷不同,通过空气弹簧充、放气,从而实现自动调节车体在不同载荷下的高度,使车体与轨面距离始终保持一致。

有的弹簧式安全阀在阀座外有(),通过调节该装置的位置,可改变安全阀的(),即可改变安全阀的流通截面积。A、上调整环;开启时间B、上调整环;开启高度C、下调整环;开启时间D、下调整环;开启高度

高度调整阀、空重车阀、差压阀须作用良好,(),高度调整阀调整杆须动作可靠,空气弹簧高度合格后用革布或胶管包扎高度调整阀调整杆。

直流接触器和交流接触器能否互换使用?为什么?

地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置,高度调整装置主要包括()、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。

单节列车进行称重实验,调整(),使地板面高度符合要求。A、空簧B、高度阀杆C、空压机D、风源气压

单轨列车不同位置的高度调整阀能否实现互换,为什么?

地铁列车的空气簧高度是用高度阀调整的。

重庆单轨车受电弓在正常工作位置的高度为()。

高度调整阀的不感带位置是由()决定的。A、阀体的紧固位置B、油的粘度C、油的注入量D、阀的安装位置

LV4-2A型高度调整阀的不感带:()(与杠杆的水平位置比)。

单轨列车空气簧充气后的标准高度为268mm

单轨道岔采用电力驱动使道岔梁转辙而构成岔道,以实现单轨列车转线的需要。

单轨列车常用制动电磁阀的英文代码是(),停放制动电磁阀的英文代码是(),紧急制动电磁阀英文代码是()。

自动制动阀的调整阀由调整系统、高速弹簧、高速阀模板、调整阀座、排气阀、供气阀、调整阀栓塞等主要部件组成。调整阀用于控制均衡风缸的充气或排气,并通过中断阀控制列车管的压力变化,以实现机车的制动或缓解。

请简述重庆单轨车在车体重量增加或减少的情况下,LV4-2A型高度调整阀的动作原理。

重庆单轨车受电弓在最底工作位置的高度为()。

填空题重庆单轨车受电弓在正常工作位置的高度为()。

问答题请简述重庆单轨车在车体重量增加或减少的情况下,LV4-2A型高度调整阀的动作原理。

单选题有的弹簧式安全阀在阀座外有(),通过调节该装置的位置,可改变安全阀的(),即可改变安全阀的流通截面积。A上调整环;开启时间B上调整环;开启高度C下调整环;开启时间D下调整环;开启高度

单选题高度调整阀的不感带位置是由()决定的。A阀体的紧固位置B油的粘度C油的注入量D阀的安装位置

填空题重庆单轨车受电弓在最底工作位置的高度为()。

判断题自动制动阀的调整阀由调整系统、高速弹簧、高速阀模板、调整阀座、排气阀、供气阀、调整阀栓塞等主要部件组成。调整阀用于控制均衡风缸的充气或排气,并通过中断阀控制列车管的压力变化,以实现机车的制动或缓解。A对B错

判断题高度调节阀的作用是,根据列车载荷不同,通过空气弹簧充、放气,从而实现自动调节车体在不同载荷下的高度,使车体与轨面距离始终保持一致。A对B错

判断题地铁列车的空气簧高度是用高度阀调整的。A对B错

填空题地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置,高度调整装置主要包括()、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。