填空题地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置,高度调整装置主要包括()、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。

填空题
地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置,高度调整装置主要包括()、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。

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相关考题:

高度调整装置由()组成。 A.高度阀B.高度阀调整杆C.水平杠杆D.安全吊链

CW-200K型转向架落车调整时:高度阀体安装在车体上,高度阀水平杆应与地面平行(空气簧充气状态),可通过高度阀()联接螺栓调整。 A、竖杆B、连杆C、横杆D、直杆

二系悬挂装置由空气弹簧、高度调整阀、垂向油压减震器、抗侧滚扭杆等组成。

每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置,用于自动调节空气弹簧的()和排气。

空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈,空气弹簧升(降)2mm。

快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度,是通过调整高度调整阀的调整杆长度灭控制的。

高度调整阀、空重车阀、差压阀须作用良好,(),高度调整阀调整杆须动作可靠,空气弹簧高度合格后用革布或胶管包扎高度调整阀调整杆。

高度调整装置由()组成。A、高度阀B、水平杠杆C、高度调整杆、安全吊链D、ABC均是

地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置,高度调整装置主要包括()、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。

地铁列车的空气弹簧处于(),高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时,由安全钢索将车体和构架拉住,限制空气弹簧的高度,保证车辆与限界之间的有效安全距离,从而保证车辆的行车安全。

空气弹簧高度调整阀、调整杆的上翘角度为()。A、45°B、50°C、55°D、60°

空气弹簧装置主要是由()组成。A、空气弹簧本体B、附加空气室C、限压阀D、高度调整阀

运用客车质量鉴定时,对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管,列入A类故障的情形有()。A、高度调整阀调整杆上翘角度超过45°B、调整杆锁定螺母松动,护套破损或丢失C、高度调整阀调整杆变形或锈死D、风管漏泄

地铁列车的空气簧高度是用高度阀调整的。

二系悬挂装置主要包含的零部件有:空气弹簧、高度调整阀、水平杠杆、调整杆、压差阀、()等。

电动列车二系悬挂装置由()等组成。A、空气弹簧B、高度调整阀C、垂向油压减震器D、抗侧滚扭杆E、横向油压减震器

LV4—2A型高度调整阀是调整()高度的装置A、转向架B、主风缸C、空气弹簧D、以上均是

地铁车辆的二系悬挂装置主要包含的零部件有:()、()、水平杠杆、调整杆、压差阀、()等。

多选题空气弹簧装置主要是由()组成。A空气弹簧本体B附加空气室C限压阀D高度调整阀

多选题电动列车二系悬挂装置由()等组成。A空气弹簧B高度调整阀C垂向油压减震器D抗侧滚扭杆E横向油压减震器

填空题二系悬挂装置主要包含的零部件有:空气弹簧、高度调整阀、水平杠杆、调整杆、压差阀、()等。

单选题高度调整装置由()组成。A高度阀B水平杠杆C高度调整杆、安全吊链DABC均是

多选题运用客车质量鉴定时,对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管,列入C类故障的情形有()。A高度调整阀调整杆上翘角度超过45°B调整杆锁定螺母松动,护套破损或丢失C高度调整阀调整杆变形或锈死D风管漏泄

单选题LV4—2A型高度调整阀是调整()高度的装置A转向架B主风缸C空气弹簧D以上均是

判断题地铁列车的空气簧高度是用高度阀调整的。A对B错

填空题地铁列车的空气弹簧处于(),高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时,由安全钢索将车体和构架拉住,限制空气弹簧的高度,保证车辆与限界之间的有效安全距离,从而保证车辆的行车安全。

填空题每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置,用于自动调节空气弹簧的()和排气。